Page 301 - לכבוש את חיפה להעלאה לאתר

‫הדוח הצבאי על סוריה‪299 1911 ,‬‬

‫’‪ ,)et prolongments‬ב‪ .1889-‬הסלילה החלה באפריל ‪ ,1890‬והקו נחנך למשאות‬
‫ונוסעים באוגוסט ‪.1892‬‬

‫מצאי‪ .‬ביולי ‪ 1907‬החזיקה החברה בשישה קטרים‪ 15 ,‬קרונות נוסעים ו‪45-‬‬

‫קרונות משא‪ .‬חמישה מהקטרים היו מתוצרת אמריקנית‪ ,‬הקטר השישי ועוד שניים‬
‫שציפו להם באותו המועד היו מתוצרת גרמנית‪.‬‬

‫קרונות הנוסעים‪ ,‬שרוחבם ‪ 2.43‬מטרים והמושבים בהם כפולים משני צדי‬

‫הקרון וביניהם מעבר‪ ,‬נבנו בפריז ונושאים ‪ 50‬נוסעים‪ .‬משתמשים בבלמים ידניים‬
‫בלבד‪ .‬קרונות המשא נושאים משאות במשקל עשרה טונות‪.‬‬

‫דלק‪ .‬מדי שנה מייבאים כ‪ 4,000-‬טונות של פחמים ובריקית [פחם כבוש]‪,‬‬
‫מהם כ‪ 800-‬טונות נשמרים במלאי‪ .‬ב‪ 1907-‬החזיקה תחנת הרכבת ביפו ‪ 30‬טונות‬

‫של פחם כבוש‪.‬‬

‫מים‪ .‬המים בתחנת יפו קשים ופוגמים בדוודים‪ .‬בתחנה הוקמו אפוא שני מכלי‬

‫מים מעץ שנבנו במיוחד‪ ,‬בקיבולת עשרה טונות כל אחד‪ ,‬ואליהם מביאים מים‬
‫ממעיין במצוי במרחק ‪ 75–70‬ק"מ משם‪.‬‬

‫מסילה‪ .‬אדני עץ‪ .‬רוחבם מטר אחד‪ .‬מצבור אדנים שמור בתחנת יפו‪.‬‬

‫סדנאות תיקונים‪ .‬הסדנאות מצויות ביפו‪ ,‬בנויות על יסודות אבן ועץ‪ .‬סדנת‬
‫הקטרים מצוידת בשתי מחרטות‪ ,‬משחזה‪ ,‬מקדחה קטנה ומפוח‪ .‬כוח מסופק על ידי‬

‫מנוע נייד למחצה‪.‬‬

‫ביפו נמצא גם מנוף קטן ללא הילוכים‪ ,‬נישא על גבי קרונית משא ומופעל‬
‫ידנית‪ .‬כושר הרמתו כארבעה טונות‪.‬‬

‫מרחק‬

‫תיאור הקו‬ ‫תחנה‬ ‫בק"מ‬
‫יפו‬
‫התחנה ממוקמת כ‪ 1,200-‬מטרים צפונית‪-‬‬ ‫מצטבר‬ ‫בין‬
‫מזרחית לעיר‪ ,‬והיא מחוברת אליה בכביש‬
‫קטעים‬
‫טוב‪.‬‬
‫התחנה מורכבת מבנייני האבן הרגילים‬ ‫‪.. ..‬‬
‫בתחנות ומרציף; מסככת קטרים המכילה‬
‫שלושה קטרים‪ ,‬סככת קרונות נוסעים (שבה‬
‫נשמרים בדרך כלל שמונה קרונות רזרביים)‪,‬‬

‫סדנת תיקונים לקטרים וקרונות‪ ,‬שני‬
‫סובבנים‪ ,‬מכל מים על מגדל שמנוע שואב‬
‫אליו את מים מבאר‪ .‬אספקת המים מספקת‪,‬‬
‫אך המים עצמם גרועים‪ .‬בצד התחנה יש שטח‬

‫מתאים להקמת מחנה‪.‬‬
‫ביפו מצויים בתי דואר צרפתי‪ ,‬אוסטרו‪-‬‬