Page 12 - MODUL AJAR pneumatik 2_Neat

a. Kompresor
Kompresor adalah mesin untuk memampatkan udara atau gas. Kompresor dibutuhkan

agar mendapatkan tekanan kerja yang diinginkan. Kompresor udara biasanya mengisap
udara dari atmosfir. Namun ada pula yang mengisap udara atau gas yang bertekanan lebih
tinggi dari tekanan atmosfir. Dalam hal ini kompresor bekerja sebagai penguat. Sebaliknya

ada kompresor yang mengisap gas yang bertekanan lebih rendah dari tekanan atmosfir.
Dalam hal ini kompresor disebut pompa vakum.

Gambar 2. Simbol dan gambar kompresor
b. Unit Pelayanan Udara (Air Service Unit)

Pada prinsipnya, udara bertekanan harus kering, bebas dari minyak. Untuk beberapa
komponen udara berlubrikasi adalah merusak yang lain, tetapi untuk komponen daya,
lubrikasi justru sangat diperlukan. Lubrikasi dari udara bertekanan, seharusnya dibatasi pada

bagian tertentu, jika lubrikasi diperlukan. Unit Pelayanan Udara terdiri dari:
1) Penyaring udara bertekanan (Filter)

2) Pengatur tekanan udara (Pressure Regulator)
3) Pelumas udara bertekanan (Lubricator)

Gambar 3. Simbol dan gambar Air Service Unit
c. Katup (valve)

Sistem kontrol pneumatik terdiri dari beberapa komponen sinyal dan bagian kerja.
Komponen-komponen sinyal dan kontrol menggunakan rangkaian atau urut-urutan kerja
dari bagian kerja yang disebut sebagai katup (valve). Dalam bahasa Jerman dan Belanda

disebut dengan ventil. Katup pneumatik adalah perlengkapan pengontrol atau pengatur, baik
untuk mulai (start), berhenti (stop), arah aliran dan tekanan aliran dari suatu tekanan
perantara yang dibawa oleh pompa. Katup berfungsi untuk mengatur atau mengendalikan

arah udara kempa yang akan bekerja menggerakan aktuator, dengan kata lain katup ini

10