Page 32 - Январь

СОВЕТЫ СПЕЦИАЛИСТОВ

В состав БЖРК входит железнодо-
рожный состав стандартной для комплек-
са конфигурации, состоящий из модулей:
• три трехвагонных пусковых модуля с
МБР РТ-23УТТХ;
• командный модуль в составе 7 вагонов;
• вагон-цистерна с запасами горюче-сма-
зочных материалов;
• два тепловоза ДМ-62.
Преимущества данного железнодо-
рожного комплекса было очевидно: от-
следить его перемещения по огромной
территории СССР было невозможно.
Внешне железнодорожный комплекс
Рис. 2. Пусковой модуль с МБР РТ-23УТХ.
выглядит как обычный состав из рефри-
жераторных, почтово-багажных и пассажирских вагонов. При движении по железнодо-
рожной сети страны БЖРК позволял оперативно менять дислокацию стартовой позиции
до 1000 километров в сутки. Обладая повышенной живучестью, и большой вероятностью
уцелеть, в случае нанесения удара, БЖРК должен был составлять основу группировки от-
ветного удара.
Головной разработчик - конструкторское бюро «Южное». Главные конструкторы
БЖРК – академики, братья Владимир и Алексей Уткины. В.Ф. Уткин, специалист по твёрдо-
топливной тематике, проектировал ракету-носитель. А.Ф. Уткин проектировал стартовый
комплекс, а также вагоны для поезда-ракетоносца.
Подвижной состав для БЖРК производился на Калининском вагоностроительном за-
воде.
Четырнадцать вагонов имеют по восемь колёсных пар, а три - по четыре. Три вагона
имеют маскировку под вагоны пассажирского парка, остальные, восьмиосные – «рефри-
жераторы». Благодаря имеющимся запасам на борту комплекс мог работать автономно до
28 суток.
Вагон - пусковая установка оборудован открывающейся крышей и устройством для
отвода контактной сети. Вес ракеты составлял около 104 тонн, с пусковым контейнером
126 т. Дальность стрельбы 10100 км, длина ракеты 23,0 м, длина пускового контейнера
21 м, максимальный диаметр корпуса ракеты 2,4 м. Для решения проблемы перегруза пу-
скового вагона применены специальные разгрузочные устройства, перераспределяющие
часть веса на соседние вагоны.
Пуск ракет может осуществляться с любой точки маршрута. Пусковой вагон практи-
чески идентичен обычному рефрижератору, только имеет восемь колёсных пар. Остальные
вагоны имеют по четыре колёсные пары, в этих вагонах размещаются командный пункт,
системы, обеспечивающие боеготовность и пуск ракет.

32 Станочный парк