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ONCF PFL/PV Nb de page 1/1 FICHE N°118
RECONNAISSANCE LORS D'UN ARRET COMMANDE
PAR UN CARRE, CARRE VIOLET, GUIDON D’ARRET
SEMAPHORE DE B.M, SEMAPHORE DE B.A.P.R. OU
S.A.M.

En principe, le Conducteur d'un train arrêté, par un signal carré,
carré violet, sémaphore de B.M, sémaphore de B.A.P.R, fermé
doit se faire reconnaître si le signal ne s'ouvre pas immédiatement.

Si le signal est muni d'un téléphone.

 Téléphoner sous la forme :
" ici train n°….. arrêté devant le signal fermé n°….."

 Compléter cette information
par tout autre renseignement.

Si le signal n'est pas muni d'un téléphone
(ou si le correspondant ne répond pas).

 Se rendre au poste
Si le Conducteur n'a pas
l'assurance que le chef de
dont dépend le signal
sécurité, ou l’aiguilleur, a
si la distance du poste
le permet. Si non,
constaté la présence de
son train appliquer Fiche N° 118

Si l’engin moteur est équipé d’une liaison Radio
avec le poste dont dépend le signal.

 Se faire reconnaître par radio sous la forme :
" ici train n°…..arrêté devant le signal fermé n°……"
et compléter cette information par tout autre
renseignement.

Le Conducteur n'a pas à se faire reconnaître lorsque
l'autorisation de franchir fermé un signal carré lui a
été délivrée par un poste précédent.

Mémento pour les Collaborateurs de Conduite Edition n°4/2020