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ONCF PFL/PV Nb de page 1/1 FICHE N°203

CHOC, MOUVEMENT ANORMAL OU PRESOMPTION
DE DANGER SUR LA VOIE PARCOURUE.

 S'arrêter immédiatement

Si une voie principale  Protéger le point dangereux dans
voisine présente également les conditions prévues pour les
ent
une défectuosité. obstacles Fiche N° 417

L'anomalie constatée peut être imputée à une avarie au matériel

 Décider si le train peut ou non
reprendre la marche

 Limiter le cas échéant la
vitesse du train

Avisé le regulateur

L'anomalie provient ou paraît provenir de la voie ou la caténaire.

En BAL et BAPR En BM par appareil et C.T.

 Assurer la couverture
du point dangereux
Fiche 417  Reprendre la marche
si rien ne s'y oppose
sans oublier l’Art 115
 Repérer le point dangereux
si un déraillement est à craindre
par la pose d’un S.A.M.

 Aviser le chef de sécurité, de la
 Reprendre la marche 1ère gare ouverte au service après
si rien ne s'y oppose s'être arrêté au signal d'entrée,
sans oublier l’Art 115 s'il y en a un, même s'il est ouvert
ou en voie unique, à défaut de

signal d'entrée, à l'aiguille d'entrée
 Aviser un agent sédentaire (avant de regagner sa voie normale
soit par radio soit par arrêt au lorsque le train circule à contre-
1 téléphone ou soit, à défaut, sens sur V.U.T. ou à contre-voie).
er
ère
après arrêt à la 1 gare ou au

er
1 poste rencontré ; l'arrêt doit
alors être effectué au signal

d'entrée s'il en a un même s'il
est ouvert.

Mémento pour les Collaborateurs de Conduite Edition n°4/2020