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ONCF PFL/PV Nb de page 1/1 FICHE N°202
OBLIGATIONS DU CONDUCTEUR DANS
LE CAS OU IL EST FAIT USAGE DE
L’INTERCOMMUNICATION PNEUMATIQUE

 Prendre les dispositions
Si en cours de route le
utiles pour arrêter aussitôt
conducteur s’aperçoit que les
que possible sauf s’il y a péril
freins continus serrent sans
évident à s’arrêter sur place.
qu’il ait provoqué ce serrage

 S’enquérir du motif, pour
lequel l’arrêt a été provoqué

 Prendre toutes les mesures
qu’exigent les circonstances.

 Dans tous les cas, faire procéder à
la visite complète du train par le C.T.R
même s’il a été renseigné sur les causes
du déclenchement du signal d’alarme.

Toutes les fois qu’il est  Faire mentionner le fait sur
fait usage des appareils le bulletin de traction, et
d’intercommunication le journal du train
 Informer le Régulateur par
radio si possible.

 Respecter les règles
de l’arrêt accidentel

 Dans tous les cas, faire aviser
la première gare d’arrêt normal
ou accidentel par le C.T.R

Rappel : En cas d’action du signal d’alarme, il n’y a pas lieu de
procéder à un essai des freins lorsque celui-ci est remis en
place sans difficulté et sans toucher à la conduite générale.
Par contre si un incident de freinage venait à se produire en
pleine voie (signal d’alarme non localisé, fuite anormale…..),
un essai de frein complet doit être effectué

Mémento pour les Collaborateurs de Conduite Edition n°4/2020