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ONCF PFL/PV Nb de page 1/1 FICHE N° 301

MISE EN ACTION INTEMPESTIVE DU FREIN
CHUTE DE PRESSION DANS LA CONDUITE GENERALE

Si en cours de route le
conducteur constate un  Prendre les dispositions utiles pour
abaissement subit de la s’arrêter aussitôt que possible sauf s’il y’ a
pression de la conduite péril évident à s’arrêter sur place
générale et une chute
anormale de vitesse

En double voie ou en voie  Emettre SAL
unique si la voie est  Procéder à un examen rapide du train,
contiguë à une autre ligne en se rendant du côté de la voie contiguë
muni de la torche à flamme rouge.

Train déraillé ou Train non déraillé
présomption de et non présomption
déraillement de déraillement

 S’arrêter immédiatement
 Emettre SAR  Observer le mano RP
 Emettre SAL

Le mano RP Le mano RP
 Appliquer indique la n’indique pas
la Fiche N° 419 pression de la pression
régime de régime

 Appliquer  Appliquer
Fiche N° 302 Fiche N° 305

Rappel : Le conducteur considère que le train est déraillé lorsqu’il
Constate dans la conduite générale une dépression qu’il n’a
pas provoqué et qui se produit :
- Soit dans un tunnel ou aux abords de celui-ci,
- Soit, en traction électrique, en même temps qu’une mise
hors tension de la caténaire.
- Soit alors que le train franchit ou vient de franchir une
zone de limitation permanente ou temporaire de vitesse
signalisée par TIV, d’un taux inférieur ou égale à 60Km/h.

Mémento pour les Collaborateurs de Conduite Edition n°4/2020