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ONCF PFL/PV Nb de page 1/1 FICHE N° 419

TRAIN DERAILLE EN PLEINE VOIE

Assurer par priorité la protection de
Si pas assurance l'obstacle sur cette voie, dans les
qu'une voie voisine conditions fixées pour les obstacles
n'est pas engagée.
inopinés. Fiche N° 417

 Visiter le train. Fiche N° 302

En B.A.L et sur la voie de circulation du train déraillé

Dans le canton du Dans le canton du déraillement
déraillement il reste au moins tous les véhicules sont
un véhicule non déraillé déraillés

 Poser un pétard à 200m en  Assurer la protection de cette
arrière du dernier véhicule. voie, dans les conditions fixées
pour les obstacles inopinés.

 Demander le secours. Fiche N° 430

En BAPR, B.M. par appareils, sur les lignes à cantonnement
téléphoniques et sur la voie de circulation du train déraillé

 Poser un pétard à 200m en arrière du dernier véhicule.

 Demander le secours. Fiche N° 430

Dans le cas où la
première partie du  Faire assurer la protection avant,
train est conduite à de la partie de train restée en pleine
la gare en avant. voie.

Rappel : Le conducteur considère que le train est déraillé lorsqu’il
Constate dans la conduite générale une dépression qu’il n’a
pas provoqué et qui se produit :
- Soit dans un tunnel ou aux abords de celui-ci,
- Soit, en traction électrique, en même temps qu’une mise
hors tension de la caténaire.
- Soit alors que le train franchit ou vient de franchir une
zone de limitation permanente ou temporaire de vitesse
signalisée par TIV, d’un taux inférieur ou égale à 60Km/h.

Mémento pour les Collaborateurs de Conduite Edition n°4/2020