Page 55 - OPERASI TRAGEDI LRT DI STESEN KLCC - FINAL PRINTING

8.6.2 Gerak Kerja Mass Evacuation

Tindakan evacuation pada mulanya telah dipertanggungjawabkan kepada
pegawai penyelia BBP Jalan Tun Razak dan pasukan Unit RIM BBP Jalan Hang

Tuah untuk mengenalpasti dan membuka laluan yang selamat dalam
memastikan mangsa dikeluarkan dengan selamat dan ditempatkan di zon
kuning. Headcounting dilakukan oleh pihak Prasarana bagi menentukan

bilangan penumpang / mangsa yang terlibat dalam kemalangan tersebut.

Disebabkan jumlah penumpang yang terlibat agak ramai termasuk penumpang
yang mengalami kecederaan dan masih berada di dalam coach tren, maka
pasukan penyelamat diarahkan untuk memasuki setiap coach tren bagi

memastikan tiada lagi penumpang didalamnya dan memastikan semua
penumpang telah berada di ruangan platform pelepasan tren bagi melaksanakan
pematuhan kepada penjarakan sosial mengikut SOP COVID-19 maka

penumpang yang tidak mengalami kecederaan diarahkan oleh pasukan
penyelamat dan pihak polis untuk terus ke bahagian Aras G zon hijau ataupun
sick bay.

Komander Operasi mengandaikan pelbagai risiko yang bakal dihadapi oleh

petugas penyelamat dan kemungkinan akan bertambah sukar sekiranya terlalu
ramai penumpang berada di ruangan platform pelepasan. Kerisauan terhadap
pelbagai kemungkinan wujudnya kemerbahayaan lain yang mungkin akan

berlaku di dalam ruangan platform dan di dalam terowong ataupun di dalam
ruangan tren yang terlibat maka kerja-kerja evakuasi penyelamatan mangsa

perlu dilakukan secara berhati-hati dan perlu disegerakan agar kesemua
penumpang dapat dikeluarkan dari kawasan Red Zone ke kawasan Yellow Zone
mahupun terus ke kawasan Sick Bay (Green Zone). Pasukan penyelamat
berulang alik bagi memastikan tiada lagi penumpang yang terkandas dalam tren

dan tiada lagi mangsa yang mengalami kecederaan di dalam tren serta bagi
penumpang yang memerlukan bantuan bagi pergerakan keluar dari tren menuju

ke ruangan platform atau ke sick bay.

48 | CEPAT DAN MESRA