Page 54 - งานทดลอง
P. 54
ิ
ั
ั
วารสารวจยและพฒนาดานสขภาพ
ุ
ี
ั
ั
ุ
ํ
สานกงานสาธารณสขจงหวดนครราชสมา
ั
ั
ั
เวลาการทํางานนานและสมผสสาร BTEX มาอยาง เปนพังผืดสงผลใหความจุอากาศภายในปอดทําได
ั
ื
่
ั
้
ั
ี
ี
[17]
ึ
ตอเนอง อกทงมโอกาสรับสมผสจากการกระบวนการ ลดลง ทงนผลการศกษาสมรรถภาพปอดพบวา
ั
ี
้
้
่
ิ
ํ
้
ิ
้
เตมนามนเชือเพลิง โดยเฉลียเตมประมาณ 3.1 ครง ้ ั กลมผขบรถจกรยานยนตรบจางมคาสมรรถภาพปอด
ั
ุ
ี
ั
ั
ู
ั
ี
ั
ี
ิ
ี
่
ตอวน ในชวงทมการเตมจะมไอระเหยออกมา ไดแก %FVC และ FEV1/FVC ตากวากลมพนกงาน
ั
่
ํ
ุ
ุ
ี
ไดมากทสด สาหรับขอมลการสวมใสอปกรณ ในสานกงานอาคารปดอยางมนยสาคญทางสถต ิ
ํ
่
ู
ุ
[16]
ี
ิ
ํ
ั
ั
ํ
ั
ั
ปองกันทางระบบทางเดินหายใจ พบวา กลมตวอยาง (p<0.05) เชนเดยวกนกบการศกษาในประเทศมาเลเซย
ุ
ี
ี
ั
ึ
ั
ุ
สวมใสอปกรณปองกันระบบทางเดินหายใจบางครัง พบกลมรบสมผสมลสารจากการจราจรมสดสวน
้
ั
ั
ั
ี
ุ
ั
รอยละ 24.0 โดยเปนการสวมใสหนากากอนามัย %FVC ผดปกต รอยละ 59.4 ในขณะทกลมไมรบ
่
ิ
ี
ิ
ั
ุ
่
ั
ึ
ื
้
ั
ํ
้
และหนากากผาใสซาหลายครงตอวน ซงถอเปนการ สมผสมสดสวนผดปกต รอยละ 33.3 ทงสองกลม
ุ
ี
ิ
ิ
ั
ั
ั
ั
้
ุ
ั
ิ
สวมใสอปกรณปองกนทางระบบทางเดนหายใจ [5]
ิ
ั
ี
ิ
ํ
ั
ั
ี
ั
ั
ั
ทยงไมถกประเภทและความเสียงจากการรบสมผส มความแตกตางกนอยางมนยสาคญทางสถต
่
ู
ั
่
ี
ื
ี
ั
้
ั
สารอนทรยระเหยได ดงนนควรเลอกสวมหนากาก ผลกระทบตอระบบประสาท พบวา
ิ
ั
่
ั
ู
ี
่
ั
ํ
ชนดทเหมาะสมกบการทางานบนทองถนนและ ผขบรถจักรยานยนตรบจางเกิดความถีของ
ิ
ิ
ิ
ิ
ตรงตามมาตรฐานของประเทศสหรฐอเมรกาเนองจาก พฤตกรรมอาการทางระบบประสาท 10 พฤตกรรม
่
ั
ื
้
ึ
ึ
่
ั
มไสกรองเปนแบบ R–series ทสามารถปองกัน ขนไป รอยละ 52.0 ซงมากกวากลุมพนกงาน
ี
ี
่
ั
ื
่
ี
่
้
่
อนภาคและไอระเหยทังทเปนนามนและไมใชนามนได ในสํานกงานอาคารปดทพบรอยละ 11.5 เมอ
ํ
้
ี
้
ํ
ุ
ั
ั
ิ
ํ
ู
ั
ี
และมประสทธภาพการกรองไมตากวา 95 % พจารณาจาแนกพฤติกรรมรายขอ พบวา ผขบรถ
ํ
่
ิ
ิ
ผลกระทบตอระบบทางเดินหายใจ จักรยานยนตรับจางมีพฤติกรรมวางสิ่งของตาง ๆ ไว
้
ั
ู
ซงผขบรถจักรยานยนตรบจางเกิดอาการไอ โดยไมไดตงใจแลวลืม รสกถงความออนแรง
ึ
ึ
ึ
่
ั
ู
ั
ี
ึ
มเสมหะ รองลงมาไอแหง และหายใจถีเมอเดน ของแขนและเทา และรูสกออนเพลย รอยละ
ี
ื
่
่
ิ
ื
ิ
่
่
ํ
พนราบหรอลาดเอยงเล็กนอย รอยละ 36.0 28.0 52.0 48.0 และ 48.0 ตามลาดบ ซงเมอวเคราะห
ั
ึ
ี
ื
้
ื
ู
และ 28.0 ตามลําดบ โดยอาการไอมีเสมหะและ chi–square test พบวา ผขบรถจักรยานยนต
ั
ั
ึ
ั
หายใจถแตกตางจากกลมพนกงานในสานกงาน รบจางมีสดสวนเกิดความรูสกความออนแรง
ั
ุ
่
ั
ี
ํ
ั
อาคารปดอยางมนยสาคญทางสถต สอดคลองกบ ของแขนและเทา อารมณเปลยนแปลงรวดเรว และ
่
ี
็
ิ
ั
ิ
ั
ํ
ั
ี
Fandi และคณะ พบวา กลมทรบสมผสสาร BTX มีความเชื่องชาในการทํากิจวัตรประจําวันมากกวา
ั
ี
[5]
่
ุ
ั
ั
มอาการไอ และหายใจถีตนมากเปน 3.8 และ กลุมสํานักงานอยางมีนัยสําคัญทางสถิติ สอดคลอง
่
ื
ี
้
3.4 เทาของกลมทไมไดรบสมผสซงอาการไอ กบ Kaukiainen และคณะ พบวากลมคนงาน
ุ
[11]
ั
ุ
่
ั
ึ
ั
ั
่
ี
ี
ี
ั
ํ
เปนปฏกรยาอตโนมตในการขบสงแปลกปลอม ทสมผัสตวทาละลายอินทรยมอาการลาทางกาย
่
ี
ั
ั
ั
ิ
ิ
่
ิ
ั
ิ
ิ
ออกนอกรางกายในรปของเสมหะ และอาการ และอารมณแปรปรวนไดงายและมีความเสียง
่
ู
้
่
ั
หายใจถเมอเดนพนราบหรอลาดเอยงเลกนอย ตอการอักเสบทีสมองแบบเรือรง (chronic
้
่
ี
่
ื
ิ
ื
ี
็
ื
เปนอาการบงบอกถงผลกระทบในระยะเรอรง ทงน encephalopathy) ไดในอนาคต และ Godderis
ั
ั
้
้
ี
ึ
ื
้
อาจจากเกดกระบวนการอกเสบของระบบทางเดน และคณะ ไดประเมินพฤติกรรมทางระบบ
[18]
ิ
ั
ิ
หายใจ เนอเยอถกทาลายแลวเกดการซอมแซม ประสาทโดยใชแบบสอบถามมาตรฐาน swedish
่
ํ
ื
้
ู
ื
ิ
54 ปท 6 ฉบบท 2 (กรกฎาคม – ธนวาคม 2563)
ั
ี
่
ี
ั
่
