Page 65 - STAV broj 154
P. 65
Car na Djevojčica Fatima Kajtaz i dječak Edhem Komadina
sultanovoj ponudili su caru “hljeb i so”
ćupriji
Car je, u pratnji Mujage Komadine, mostove, sve neke slične, gotovo bajkovi- MOST “MUJAGA
začuđenim očima promatrao Stari most, te objekte kakvi postoje samo u bogatom KOMADINA” NA LUCI
uspinjući se na njega u potpunosti zastr- i neviđenom svijetu, a po funkcijama i lje-
tim ćilimima. Laganim su korakom prošli poti – da se ibretiš, da “staneš i gledaš”! Ubrzanim razvojem grada pojavio se
pokraj Tabačke džamije, gdje je cara čeka- Ali, Mujaga ne bi bio čovjek od ovoga svi- zahtjev (godinama obnavljan) za još jed-
la druga kočija. Od tog mjesta “do crkve i jeta da “iz tih visina nije vidio i probleme nim mostom – jer je stanovništvu južnog
željeznice pa sve do maltarnice proteže se gradskog čovjeka, njegove ‘male brige’, pa dijela grada prijelaz preko rijeke bio ne-
katoličko odjeljenje, koje je okićeno kroz i one o kojima se priča šapatom, na grani- moguć, a dva starija mosta, stari Sultan
sve sokake zelenilom i bajracima”. Pred ci humora i ‘provala’, kakve su izazivale Sulejmanov most i Most Franje Josipa
crkvom – slavoluk! I još jedan kod mal- teme nikad dovršenih mostarskih ćenifa I, bili su predaleko.
te što ga je podigao Nikola Spužević. “Na i mostarskih pišadura”.
šetalištu na guvnu podignut je slavoluk u Gradsko je poglavarstvo raspisalo kon-
formi piramide u visini od 25 metara, na GRADNJA GRADSKE ELEKTRANE kurs za izgradnju mosta tek krajem 1911.
vršku se nalazio mjedeni dvoglavi orao sa godine, s predračunom od 257.000 kru-
raširenim krilima.” Pod Komadinovom upravom, Mo- na i očekivanjem da bude gotov krajem
star je dobio Gradsku elektranu Franje iduće godine. Po ideji Miloša Komadine,
“Car-kralj se odvezao (...) u Stefanijino Josipa na rubu Cernice, na Baščinama, Zemaljska vlada dala je nalog projektan-
šetalište, kroz guste redove hrvatskoka- 1912. godine. tu E. A. F. Huberu, koji je i vodio radove
toličkih kongregacija, društava, gragjan- prvog mostarskog armirano-betonskog
stva i školske mladeži, koji su svikoliki Do tog je vremena Mostar osvjetlja- mosta, započete u ljeto 1912. godine.
oduševljeno klicali miloga vladaru. Tamo van fenjerima s petrolejkama koje je sva-
iza Biskupova dvora zaokrenuo je vladar kog predvečerja palio posebno zaduženi Krajem juna 1913. godine most na
nazad i kroz Liska ulicu duž tračnica do- općinski radnik. Prvi pripremni radovi Luci, dugačak 72 metra, širok 12 metara,
šao na kolodvor, gdje se gospoština sa- za električnu centralu urađeni su u jesen s kolovoznom trakom od 7 i nogostupima
kupila na oproštaj. Njeg. Veličanstvo je 1911. godine. Krajem maja 1912. sve je od po 2,5 metra napokon je otvoren za
gradskom načelniku Mujagi Komadini bilo gotovo: montirani su strojevi, po- promet. Čast otvaranja i puštanja mosta
najmilostivije izrazilo Svoje osobito do- stavljani stupovi i razvedena kompletna u promet, održanom 3. juna 1913. godi-
padanje zbog dočeka u Mostaru i usrdno električna mreža. Proba je urađena 28. ne odlukom Gradskog vijeća, nazvan je
zahvalilo svemu stanovništvu grada. Uz maja 1912. tačno u 15.00 sati. Most Mujage Komadine. Otvaranje se
burno klicanje i gruvanje topova sa Huma odvijalo u večernjim satima uz ispalji-
krenuo je dvorski voz nešto poslije 4 sah. Gradska električna centrala u Mosta- vanje 21 topovskog hica. Most, lebdeći
nazad kroz Bosnu prema Brodu. ru izgrađena je na račun Općine, uz an- nad vodom, bio je osvijetljen električ-
gažiranje bečke firme “Öter Siemens-Sc- nim žaruljama.
Njegovo se je Veličanstvo na svoje oči hucker-Werke”. Centralu su pokretala tri
uvjerilo, ko su i šta su Bosanci i Herce- dizelska motora jačine 160 ks, a u gradu Na mostu je bila i tabla s natpisom
govci i mi se nadamo da će ovo uvjerenje je bilo instalirano devet trafostanica koje “Most Mujage Komadine”. Nove, pro-
i donijeti ploda i koristi ovoj napaćenoj su osiguravale gradsku rasvjetu i 3.000 si- srpske vlasti, koje su stigle 1918. godine,
grudi i njenim sinovima”, zaključuje no- jaličnih mjesta u kućama. prvo što su učinile, strgnule su tu plo-
vinar lista Musavat. ču i zamijenili je drugom, s natpisom:
Gradska elektrana svečano je otvorena “Most Vojvode Stepe Stepanovića”. U
A kad je njegovo veličanstvo otišlo, kad i puštena u rad 2. juna 1912. Svečanost ratnom sukobu od 1992. do 1995. godine
su se zavile zastave i spremile u ropotarnice, pokretanja električne centrale priređena most je srušen 24. maja 1992, a obnov-
svakodnevica je ponovo bila ista kao i prije je na Musali, pred Hotelom “Neretva”. ljen 2005. i ponovno pušten u promet
njegova dolaska. Mujaga je marljivo radio, Okupljenom građanstvu posebnim go- 24. jula 2005. godine. Ploča koja je na
donosio prijedloge i požurivao ispunjenje vorom obratio se gradonačelnik Mujaga to podsjećala tiho je skinuta nakon dva
zaključaka koji su se odnosili na izgled Komadina, koji je, završavajući govor, mjeseca, navodno odlukom općinskih
ulica, stanje kanalizacije i vodovoda, jav- “pritisnuo naročito puce i cijeli grad osvi- vlasti. Zašto, niko ne zna. Na ploči je
ne higijene i uopće estetskog izgleda svog jetlio”. Istodobno se u glavnim mostarskim ugravirano: LUČKI MOST / izgrađen
Mostara. Podsticao je projekte kapitalnih ulicama zapalilo 630 žarulja i 12 velikih – 1913. godine / velikom zaslugom grado-
objekata poput škola, snažno podržavao da je grad, prvi put od svog postanka tako načelnika Mostara / MUJAGE KOMA-
elektrifikaciju, među prvima u zemlji vi- blještavo osvijetljen, građane ostavio bez DINE / Projektant i rukovodilac izgrad-
zionarski najavljivao javna kupatila, nove daha. Vojna glazba zasvirala je “carevku”, nje: 7 ing. E. A. F. HUBERT / SRUŠEN
a s Huma je artiljerija ispucala 21 pluton. 24. maja 1992. godine.
STAV 15/2/2018 65
