Page 75 - BROJ 53/GODINA II/SARAJEVO 10.03.2016.

Razgovarao: Daniel TOMIČIĆ Kormilo dizajnera Aston Martina Reichman preuzima 2005.
godine i od njega radi cijelu gamu, niz mutacija koje su izgubile
originalnost. Promjenu je nagovijestio DB10, dizajniran za posljednji
film Jamesa Bonda i upravo prodan na aukciji za nevjerojatnih
6,2 milijuna KM, čime je gotovo za 100% premašio očekivanja

ston Martin okreće novu strani- Važno je da upijaju svijet oko sebe i dijele da su stvorili novi dizajn Aston Martina.
cu. U Ženevi je upravo predstav- međusobno to što su vidjeli. Komunika- Tko je u pravu?
ljen DB11, matrica prema kojoj cija i protok informacija veoma su važni. REICHMAN: Radio sam s obojicom i
Aće biti dizajnirani budući mode- Jedan drugoga hranimo. Ponekada odem mislim da je rad obojice sjajan. Ne želim
li Aston Martina. Marek Reichman (49) na neku izložbu i zovem kolegu s posla da presuditi u ovoj temi.
obećava da će se modeli nove generacije bih mu opisao što sam vidio.
vizualno mnogo razlikovati od prethodne STAV: Kada je neki dizajn uspješan, svi
game, koja je bila dosadnija i od Audijeve. STAV: Gdje pronalazite inspiraciju? tvrde da su ga dizajnirali, a kada je neu-
Kada je Ford sredinom devedesetih godi- REICHMAN: Puno putujem zbog posla, spješan, nitko ga ne želi potpisati.
na preuzeo Aston, počela je serija ultrakul ali i privatno. Nedavno sam bio u Indiji, REICHMAN: To je uvijek tako.
modela inspiriranih modelom DB4 GT Za- Austrijskim Alpama, Barceloni, Parizu…
gato (1960) dizajnera Ercolea Spade. Ian Gdje god odem, posjećujem mjesta vezana STAV: Osim baštine, koja je Astonova pred-
Callum, direktor dizajna Jaguara, dizajni- za kulturu. Veliki sam ljubitelj arhitektu- nost u usporedbi s drugim maloserijskim
rao je prvi suvremeni Aston DB9, a Hen- re, upravo projektiram svoj dom. Muzeji proizvođačima automobila?
rik Fisker ga je dovršio. Marek Reichman u Londonu izuzetan su izvor inspiracije. REICHMAN: U prvom redu, nije to
kormilo preuzima 2005. godine i od njega Prekrasno je živjeti toliko blizu Londo- samo naslijeđe, nego tehničko iskustvo
radi cijelu gamu, niz mutacija koje su iz- na. Veliki sam obožavatelj slikara Marka koje trenutno imamo. Pobjeđujemo na
gubile originalnost. Promjenu je nagovi- Rothka i japanskih filmova. Tamo upijam utrci 24 sata Le Mansa u GT-klasi. To
jestio DB10, dizajniran za posljednji film boje i atmosferu. nešto znači! U kategoriji sportskih auto-
Jamesa Bonda i upravo prodan na aukciji mobila imamo brutalno dobre rezultate.
za nevjerojatnih 6,2 milijuna KM, čime STAV: Kako Aston opisuje pojam Pobjede na utrkama koje traju 24 sata
je gotovo za 100% premašio očekivanja. prekrasno? dokaz su kvalitete i izdržljivosti. Nova
“Ovo je najbolji posao na svijetu! Nalazim REICHMAN: Zamislite skulpturu Leo- tvornica, otvorena 2003. godine, ima vr-
se na fantastičnoj poziciji”, kazao nam je narda da Vincija. Jezik ploha je prekra- hunske uvjete proizvodnje. To je ono što
Reichman. san. Prijelazi su savršeni. Stvari u prirodi dobivate kada kupujete Aston. Zanimlji-
su prekrasne, oblik mišića, primjerice. To vo je da postoji puno maloserijskih proi-
STAV: Koliko dizajnera radi u Astonu? je ljepota kojoj teži Aston Martin. Puno zvođača i oni moraju biti ovdje jer potiču
REICHMAN: Odjel za dizajn zapošljava vremena provodimo gledajući Astone i konkurenciju. Aston daje dušu, naslijeđe
devetnaest ljudi. Od toga je pet kreativnih usavršavajući ih. i strast prema znanju.
dizajnera, jedan zadužen za boju i mate-
rijale, ostali su zaduženi za modeliranje u STAV: Razgovarao sam s Ianom Callu- STAV: Dečki iz Bentleya tvrde da je kvaliteta
glini, računalne modele, i inženjeri. Imam mom i Henrikom Fiskerom i obojica tvrde izrade Astona za klasu lošija od njihove.
mali tim, ali nisam sam. Danas ne možete
sami dizajnirati automobil. Moj odjel radi
sve, od prve skice do pretproizvodnog mo-
dela. Važno je imati sve te ljude različitih
usmjerenja u jednom odjelu, jer je tako
konačni proizvod kompaktniji. Svi smo
sretni poslom koji radimo jer dizajniramo
uzbudljive proizvode. Pomičemo granice
brenda i radimo na evoluciji proizvoda.
Zato je ovaj posao izuzetno intenzivan i
uzbudljiv. Niti sekundu ne sjedimo na
miru. Neprestano mijenjamo proizvode
preko sitnih promjena u detaljima. Stalno
dolaze i novi ključni automobili. Rapide
kao prva limuzina nakon više od trideset
godina, One-77, najsnažniji Aston ikada.
Obnavljamo i stari brend – Lagondu.

STAV: Funkcionirate kao mala obitelj.
REICHMAN: Upravo tako. Često radi-
mo dokasna navečer i vikendima. Zajedno
večeramo, putujemo okolo. Za dizajnere
je važno da ne sjede u uredu cijeli dan.

STAV 10/3/2016 75