Page 230 - Kuşların ve Uçuşun Kökeni
P. 230

228
                228                  KUfiLARIN VE UÇUfiUN KÖKEN‹
                     Sözde dino-kufl teorisinin savunucular›n›n bu gerçe¤i kabul etmek

                istememelerinin sebebi, onlar› dinozor olarak s›n›fland›rmak istemeleri-
                dir. Ancak bu fosil, hiçbir koflulda evrimcilerin iddialar›na bir destek
                sa¤lamaz. Hatta söz konusu fosil, evrimcilerin sözde ata-torun iliflkile-
                rinde yeni bir çeliflkili durum oluflturmaktad›r.
                     Evrimci senaryoya göre, bu dinozorlarda günümüz kufllar›nda ol-
                du¤u gibi, bileklerini k›v›rmalar›na imkan veren özel bir kemik vard›.
                Bu özellik yine evrimci iddiaya göre, onlar›n ellerini genifl bir yelpaze
                fleklinde hareket ettirmelerini, uzun kollar› ve kavray›c› parmaklar›yla,

                kaçan avlar›n› yakalamalar›n› sa¤l›yordu. Sözde bu güçlü ç›rpma hare-
                keti, günümüzdeki kufllar›n uçufl için kulland›klar› kanat darbelerinin
                önemli bir parças›n› oluflturuyordu. Ancak bu yorumlar bilimsel aç›dan
                tutarl› de¤ildir; çünkü uçufl sadece kanat ç›rpmaktan ibaret de¤ildir, çok
                daha kompleks bir harekettir. Bu konu ile ilgili problemlerden bir k›sm›
                flöyledir:
                     ‹leriye do¤ru bir ç›rpma hareketi, kuflu reaksiyon olarak geriye do¤ru itme
                     etkisi oluflturur. Uçufl amaçl› kanat ç›rpmas›nda ise bafll›ca uçufl tüyleri öy-
                     le bir aç›ya göre dizilmifllerdir ki, havay› geriye iterken kuflu ileri do¤ru
                     iterler. Kanatlar uçaklarda oldu¤u gibi aerofoil (özel aerodinamik yap›)
                     flekle sahiptir, bu nedenle ileriye do¤ru hareket, havan›n üst yüzeyden afla-
                     ¤›ya do¤ru daha h›zl› akmas›na neden olur. Bu durum, Bernoulli prensibi-
                     ne göre üst yüzeydeki bas›nc› düflürür ve kalk›fl› sa¤lar. Bu, kalk›fl› sa¤la-
                     yan ana etkendir, fakat yine de afla¤›ya do¤ru itilen havaya tepkime olarak
                     üretilen bir kalk›fl da söz konusudur (Newton'un Üçüncü Kural›). 193
                     Ayr›ca av›n› yakalamak için ç›rpma hareketi yapt›¤› varsay›lan ka-
                natlar›n tasar›m›, uçmak için yarat›lm›fl bir kanattan çok farkl› olmal›d›r.
                Tüylü bir kanat, av›n› yakalamak için kanat ç›rpan bir kufl için hiçbir fle-
                kilde avantajl› de¤ildir. Çünkü genifl yüzeyli ve tüylü bir kanat, hava di-
                rencini art›racak ve varsay›lan kanat hareketini zorlaflt›racakt›r. E¤er ev-
                rimcilerin iddia etti¤i gibi, kufl avlanmak için kanatlar›n› ç›rp›yor ol-
                sayd›, kanatlar›n tasar›m› havay› geriye do¤ru iterek, kuflun ileri do¤-
   225   226   227   228   229   230   231   232   233   234   235