Page 31 - май

МЕТАЛЛООБРАБАТЫВАЮЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ

Кроме того, при выполнении сварки на весу, что характерно для сварных изделий и
конструкций, для которых невозможно использовать громоздкие формирующие подклад-
ки, наблюдается плохое формирование проплава сварного шва с большим провисанием
проплава и резким переходом от проплавленного металла к основному. Это приводит к
снижению эксплуатационных характеристик, особенно при динамических нагрузках.
Эффективным способом борьбы с вышеперечисленными недостатками является
предлагаемый метод сварки ТИГ (аргонодуговая сварка неплавящимся электродом), за-
ключающийся в использовании при сварке флюсовой ленты [2]. Флюсовая лента крепится
к поверхности свариваемых кромок с обратной стороны сварного шва и может осущест-
вляться несколькими вариантами в зависимости от толщины свариваемого металла, про-
странственного положения соединения, конфигурации сварного соединения и т. д.
Использование флюсовой ленты, во-первых, препятствует провисанию проплава
сварного шва, во-вторых, способствует существенному снижению количества дефектов в
сварном шве и, в-третьих, защищает расплавленный металл сварочной ванны от воздей-
ствия окружающей атмосферы.
В качестве алюминиевых сплавов для проведения исследований был использован
широко распространённый на судостроительных предприятиях Восточной Европы алю-
миниево-магниевый сплав АМг6, состав которого приведён в таблице 1. Подготовка сва-
риваемых пластин для ТИГ сварки по стандартной технологии проводилась с Y-образной
разделкой кромок (рисунок 1а), а с использованием флюсовой ленты − без разделки сва-
риваемых кромок (рисунок 1б).

Рис. 1. Схемы подготовки кромок свариваемых пластин: а – для сварки по стандартной технологии, б – для сварки с
использованием флюсовой ленты

Флюсовую ленту получали при нанесении флюса шириной 10 мм и толщиной 0,2 - 0,4
мм на поверхность гибкой и тонкой ленты из стекловолокна, которая крепилась на сва-
риваемые пластины со стороны проплава. В качестве флюса, наносимого в виде пасты на
ленту, использовался флюс марки ТФА-12 [3].

Станочный парк 31