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面貌在改变。如今，武汉的地铁已经成线成网，市民的出行方式

发生了根本性的变化，地铁出行成为首选。每天几百万的人流从

地上到了地下，人们出行更快捷，更有秩序，城市也变得更有活

力、更加美丽。

在城市交通的带动下，武汉得到了快速的发展，正在不断地

朝着国家中心城市的目标迈进。这时的城市管理者们没有停下脚

步，而是积极地为武汉的未来谋篇布局。2013 年 11 月，已经升

任湖北省委常委、武汉市委书记阮成发说：我们要本着对历史负

责、对子孙负责的态度，超前研究武汉 2049 远景发展战略，把

武汉规划好、建设好。

《武汉 2049》提出，未来武汉的城市空间呈现“1+4”布局。

“1”是城市的核心“主城区”，“4”是外围地区的 4 个“次区域”，

分别是“临空次区域”、“临港次区域”、“光谷次区域”和“车都

次区域”。“主城区”的范围在三环线以内，面积约 530 平方公里，

是未来武汉的中心城，也是武汉建设国际服务性城市最主要的空

间载体。武汉将在这一范围内打造“活力中心城”，未来，主城

区的人口控制在 700 万左右，九成工业企业外迁，约六成就业岗

位在主城，夜间消费额占总消费额的比例不低于 30%。“两江四

岸”是主城的核心，在沿江两岸打造江南、江北两个城市中心。

“临空次区域”涵盖黄陂、东西湖，重点发展临空产业区和吴家

山都市产业区，盘龙湖、金银湖新城和前川综合城区。“临港次

区域”涵盖新洲和洪山，重点打造阳逻临港产业区、武汉石化产

业区和邾城综合城区。“光谷次区域”涵盖东湖开发区、洪山、

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