Page 14 - Revista arpia 25
P. 14
Cociaș-G. Grozea (record de încă un mandat, a prințului de aici, la Doba. Cu un avion,
durată, la 2 iulie 1932), Max George Valentin Bibescu, în pleacă, mai apoi, la Kano, în
Manolescu-Gh. Botez cadrul acestei conferințe, a Nigeria. Pe 24 martie, îl
(doborârea, în 1932, a recor- fost ovaționată îndelung. găsim la Niamey, iar, două
dului stabilit, cu un an Federația Aeronautică zile, mai târziu, traversează
înainte, de către echipajul Internațională avea, astfel, deșertul saharian. Zboară, pe
italian Bonnino-Geordano, la numai de câștigat... data de 29 martie, înspre
Cupa Bibescu, pe ruta Roma- Colombechart. Traseul său
București) și Mihail Pantazi- Două săptămâni mai târziu, va cuprinde, apoi, unul din-
G. Grozea (record de durată pe 26 ianuarie 1933, prințul tre cele mai mari orașe din
pentru hidroavioane, la 1 oc- Bibescu începe un raid de inima Algeriei, respectiv, a
tombrie 1932). Campioni propagandă și de studii în Maghreb-ului - Oran -, locul
fără frontiere... zona Africii, pornind din unde prințul este întâmpinat
Marsilia către Roma, unde a de către președintele Aero-
În prima zi a anului 1933, și efectuat prima aterizare, clubului local. Descoperă, cu
vor intra în vigoare preved- iar, apoi, mai departe, spre bucurie, faptul că un avion
erile noului statut al Atena. Explorează țări ca Su- din această zonă îi poartă
Federației Aeronautice danul, Egiptul, de asemeni, numele - „Prince Bibesco”. O
Internaționale al cărei zona occidentală franceză a formă de prețuire deosebită
președinte era prințul continentului african și cea pentru el, dar și un semn de
Bibescu, cel care va fi orientală. Pe 28 ianuarie, recunoaștere valorică, pe
prezent, de altfel, la Paris, în ajunge la Cairo, unde va fi în- care i-o acorda, astfel, lumea
perioada 10-11 ianuarie, la tâmpinat de însuși aeronauticii mondiale. De la
Conferința extraordinară a președintele Aeroclubului Oran, pleacă la Alger, iar, la 1
FAI, alături de reprezentanți egiptean. În ziua următoare, aprilie 1933, în apropierea
din 20 de țări afiliate acestei pornește către localitățile zilei sale de naștere, îl aflăm,
entități. Acum, vor fi stabilite Asyut și Assuan, apoi, Wadi deja, la Tunis, unde, se
atât textul, cât și modelul Halfa și Atbara, unde va organizează o recepție, la Ae-
carnetelor de bonuri de rămâne aproape trei roclub, în onoarea lui. Cu un
garanție, regulamentul gen- săptămâni. Vor urma Khar- hidroavion, prințul se va
eral al Comisiilor perma- toum, Africa Ecuatorială, reîntoarce, în locul de unde
nente și cel specific fiecărei pentru ca, pe 2 martie 1933, plecase pe 26 ianuarie - Mar-
comisii în parte (Comisia să-l găsim la El Obeid și, ulte- silia. După un raid propagan-
Internațională pentru Zbor rior, la El Fasher. Urmează un distic de 20 000 km cu
fără Motor, Comisia zbor către Abéché, cu o avionul și 107 ore de zbor pe
Internațională de Turism escală de 24 de ore, iar, pe 6 tărâm african, aici, îl aștepta
Aerian și Comisia martie, pleacă înspre Am Martha...
Aeronautică Sportivă), pre- Dam, Fort-Archambault și
cum și noul cod sportiv, cu Bangui. O singură dată mai În luna septembrie a
încă o categorie de recorduri fusese parcursă o astfel de aceluiași an 1933, George
- recordurile de parcurs -, în- zonă înaintea prințului Valentin Bibescu, printr-un
cepând cu data de 15 martie Bibescu, de către o formație gest aparte de gratitudine
1933. Realegerea unanimă, de 12 avioane. De la Bangui, față de județul care l-a trimis
ca președinte al FAI, pentru ajunge cu o mașină la Lia și, în Senatul României,
12 Aeronautica - ARPIA , nr.25, iulie, 2020
