Page 14 - revista ARPIA 25
P. 14
tancuri și, din februarie mecanicul englez John porni în marea aventură a
1941, ge-neral de escadrilă Hunt, unul dintre zborurile vieții lor, care, pentru unii
aeriană în rezervă - la con- rămase definitiv înscrise dintre ei, se va dovedi, cât
stituirea re-gulamentului nu doar în destinul per- de curând, ultima... După o
necesar desfășurării, pe sonal al fiecărui partici- primă oprire pe aeroportul
traseul Madrid-București- pant în sine, ci și în istoria civil al Marsiliei - Marig-
Madrid, a Cupei „Principele aviației românești și mon- nane -, echipajul își
Bibescu”, pe plan mondial diale, pentru consecințele continuă drumul către
apare, la data de 1 ianuarie lui deosebit de dramatice - tărâmul italian, aterizând
1931, o nouă premieră a este vorba, evident, despre pe aerodromul militar din
președintelui român al FAI, zborul Paris-Delhi. Cu toate Roma. Aici, cei patru piloți
rod al vizionarismului său că prințul nu apleca ure- temerari vor fi întâmpinați
impresionant, anume, cel chea la superstițiile lumii de înalte oficialități ale
dintâi ghid pentru rutele privind influența negativă, vremii, printre care
aeriene comerciale pe care o avea botezarea președintele Aeroclubului
internaționale. România avionului cu numele unui Italiei - Riccardi - și, de
era, astfel, adin nou, pilot decedat în condiții asemeni, subsecretarul de
părtașă, datorită tragice, soarta va glăsui stat al Departamentului
personalității deosebit de strident, din nou, aidoma Aerului din această țară -
active și bine intenționate unei păsări cu dinți Italo Balbo. În amintirea
a lui George Valentin amenințători de metal. De primirii fastuoase organi-
Bibescu, la scrierea și pro- astă dată, însă, George zate, cu ani în urmă la
gresul marii istorii aero- Valentin Bibescu nu a mai Constanța, de către prințul
nautice a lumii... găsit nicio fărâmă de put- român, Balbo îi întoarce
ere de a o stăpâni... Martha gestul deosebit, prop-
În amintirea fostului său vibra, pentru prima oară în unându-i, în cadrul în-
bun prieten și președinte al viața ei, la destinul propri- trevederii avute, să
Federației Aeronautice ului ei soț... organizeze, la București, o
Internaționale în perioada reuniune a miniștrilor
1924-1930, contele-aviator Un prim semn concret al Aerului din Franța, Italia,
Henri de la Vaulx (a cărui faptului că ceva anume se Anglia și Germania.
deviză de viață fusese va întâmpla a fost
„Totul prin dragoste.”), amânarea, din consider- Câteva zile mai târziu, pe
prințul român Bibescu își ente finaciare, a zborului data de 11 aprilie, tot la
botează un avion trimotor echipajului, zbor care, ora 6 dimineața, echipajul
(realizat de către firma inițial, fusese stabilit, pe Bibescu - Burduloiu -
Ford din SUA și reasamblat data de 6 aprilie a anului Beller - Hunt părăsește
pe teritoriul britanic), 1931, de pe aeroportul Italia, decolând către
chiar cu numele acestuia - francez Le Bourget. Drept următoarea țintă - Grecia.
„Contele de La Vaulx” - și se dată a decolării ulterioare După cinci ore și jumătate
încumetă să efectueze, la avea să fie aleasă ziua de 9 de zbor, piloții fac o escală
bordul lui, alături de aprilie. Astfel că, la ora 6 la Atena, unde au loc alte
maiorul Traian Burduloiu, dimineața, Bibescu, Burdu- întâlniri oficiale ale
locotenentul Radu Beller și loiu, Beller și Hunt vor președintelui Federației
12 Aeronautica - ARPIA , nr.25, iulie, 2020
