Page 14 - DiarioTiempo-25-09-25

REDACCIÓN.
espués de más de 25
años en el mercado de FORD FOCUS SE
los compactos, Ford
Dretirará definitivamen-
te al Focus a finales de este año.
Aunque su salida marcará el fin de
una era, todo indica que la marca
estadounidense planea revivir DESPIDE EN 2025,
su icónico nombre en una nueva
dirección.
De acuerdo con un artículo
publicado por Autocar, Ford ya
trabaja en un proyecto para traer
de vuelta la denominación Focus,
esta vez como un SUV de tamaño
medio. La estrategia no es nueva:
la firma ha reutilizado nombres
históricos como Puma y Capri
para bautizar nuevos modelos con
carrocerías todocamino, alejados
de sus orígenes deportivos.
Las primeras informaciones
apuntan a que este nuevo Focus
SUV podría lanzarse en 2027.
Ford planea fabricarlo en su
planta de Almussafes, en Valen-
cia, una instalación con capaci-
dad para producir hasta 300.000
unidades al año.
A pesar de compartir dimensio-
nes similares con el Kuga, Ford no
Ford prepara un nuevo crossover del tamaño del Focus como parte de su renovación.
lo plantea como su reemplazo en
Europa. Ambos modelos coexis-
tirán en el catálogo, aunque el
nuevo Focus apostará por una
gama motriz más orientada a
la electrificación, con versiones
híbridas y totalmente eléctricas.
El desarrollo del modelo se
realizará sobre la plataforma C2
de Ford, la misma que actualmen-
te utilizan tanto el Focus conven-
cional como el Kuga. Aunque
algunos entusiastas del compac-
to puedan mostrarse escépticos
con el uso del nombre en un SUV,
PERO REGRESARÁ la marca ya ha demostrado que la
estrategia puede funcionar.
Unidades vendidas
De hecho, la polémica inicial
que rodeó al renacimiento del
Puma y del Capri se fue disipan-
COMO SUV
Se prevé una ampliación
de la gama de modelos,
con la asequibilidad como
prioridad.
Ford pronto revelará cómo
electrificará y ampliará su
gama en Europa, tras lanzar
su nueva plataforma EV en
EE. UU.
do con el tiempo, dejando paso
a la valoración de los modelos
por sus propios méritos. Hoy, el
Puma se posiciona como uno de
los vehículos más vendidos de
Ford en Europa.
Solo en los primeros cinco
meses de 2025, Ford comercia-
lizó más de 64.000 unidades del
Puma, consolidando su éxito. Por
su parte, el Kuga también cerró
2024 con cifras destacadas: más
de 105.000 unidades vendidas en
el mercado europeo.
Si el nuevo Focus SUV logra
seguir una trayectoria similar,
Ford podría sumar otro acierto a
su portafolio de todocaminos con
nombres legendarios.