Page 15 - DiarioTiempo-25-09-25

El diseño del
legendario Porsche
718 se encamina
hacia un futuro
eléctrico.

REDACCIÓN. patín» —más común en vehículos

orsche ha confirmado que eléctricos— para mantener una
posición baja de los asientos y
las versiones de alto rendi- PORSCHE CONFIRMA un equilibrio de peso similar al
miento de los futuros 718 de los actuales modelos de motor
PBoxster y 718 Cayman central. Ahora, la incógnita es si
volverán a incorporar motores de ese chasis tiene suficiente flexibi-
gasolina pura, descartando así la lidad estructural para alojar un
idea de electrificarlos por completo. QUE LOS NUEVOS 718 DE motor bóxer de seis cilindros sin
Esta decisión marca un giro estra- requerir modificaciones mayores.
tégico importante en la gama 718, Motores de combustión
en un momento en que la marca El retorno a los motores de
adapta su línea de productos a GAMA ALTA TENDRÁN combustión supondría una
las condiciones cambiantes del enorme inversión, especialmen-
mercado global. te si se utiliza en una gama de
Con esta nueva dirección, modelos de producción limita-
Porsche prepara el regreso de da. Aunque Porsche aún no ha
modelos emblemáticos como el MOTOR DE COMBUSTIÓN revelado qué motorización usará,
GT4, el Spyder y el GT4 RS, que todo apunta a que optará por su
podrían incorporarse a la futura legendario bóxer de seis cilindros,
familia 718 con motor térmico. aunque este deberá adaptarse
La marca ya había generado a las exigencias de la normativa
controversia cuando anunció de emisiones Euro 7. Esto podría
que el próximo 718 pasaría a ser implicar la integración de tecno-
totalmente eléctrico, alejándo- logías como el sistema T-Hybrid,
se de los motores de combustión que la marca ya ha desarrollado.
interna que han caracterizado a El futuro de los actuales
estos deportivos. Hasta entonces, motores atmosféricos que montan
Porsche se había mostrado firme los GT4 y Spyder también está
en su apuesta por la electrifica- en duda. Su continuidad depen-
ción total de la gama. derá de si Porsche encuentra
Sin embargo, la compañía una solución técnica y legal para
sorprendió al anunciar que incluirá mantenerlos en producción. Esta
“derivados de alta gama con motor incógnita también se extiende a
de combustión interna” en la nueva los futuros modelos GT, como el
línea 718. Esta decisión implica 911 GT3.
importantes desafíos de ingeniería, Además de mantener vivo el
ya que el nuevo chasis fue diseñado legado de los motores de combus-
específicamente para un sistema tión, esta decisión permitirá a
eléctrico, con un paquete de bate- Porsche escalar el uso de otros
rías ubicado detrás del conductor componentes mecánicos en riesgo
y motores eléctricos en ambos ejes. de desaparición, como las trans-
Porsche eligió esta arquitectura Los modelos GT4 y RS tendrán motores bóxer de seis cilindros, pero las modificaciones de ingeniería misiones manuales y tecnologías
sobre una plataforma tipo «mono- necesarias serán extensas. tradicionales de chasis.