Page 44 - Demo

5-литровый двигатель V8 с двумя ком- прессорами. За основу опять-таки был взят фордовский двигатель Modular, ко- торый подвергся серьезным изменени- ям. Атмосферную версию этого мотора, как мы помним, обкатали на гоночном прототипе CCGT. В компрессорной вер- сии для Agera новый двигатель весом всего 197 кг выдает свыше 960 л. с. и 1100 Нм крутящего момента. Максимальная скорость Агеры превы- шает, как мы уже говорили, 400 км/ч, а разгон до «сотни» занимает около 3 секунд. При этом новый мотор соответ- ствует самым современным экологиче- ским нормам, действующим там, где эта машина продается, – в США, странах Ев- ропы и Ближнего Востока.
Благодаря всем ухищрениям вес авто- мобиля не превысил 1350 кг. Отделка са- лона автомобиля выполнена из дорогой кожи и алькантары – особо мягкой зам- ши, а также углепластика и полирован- ного алюминия. Все детали интерьера сделаны специально для этого автомо- биля.
В следующей – Agera R для облегчения веса были созданы полые колесные ди- ски, заполненные воздухом. Это позво- лило отыграть целых 20 кг с неподрес- соренных масс. Максимальная скорость Agera R превышает 440 (!) км/ч, а разгон до «сотни» занимает 2,7 секунды.
2 сентября 2011 года гиперкар Koenigsegg Agera R установил 6 офици- альных мировых рекордов на тестовом полигоне Koenigsegg: рекордное время в разгоне с 0 до 300 км/ч и 200 миль/час (322 км/ч), лучшее торможение со ско- рости 300 км/ч и 200 миль/час, а также лучшее время выполнения упражнения «разгон до 300 км/ч (200 миль/час) и тор- можение до 0».
2013 – Koenigsegg Agera S Hundra
В 2013 году компания построила сотый свой автомобиль, который получил имя собственное – Agera S Hundra (в перево- де со шведского это означает «сто»). По технике автомобиль почти не отличает- ся от Агеры. 5-литровый компрессор- ный V8 развивает аж 1030 л.с. С таким «табуном» разгон до «сотни» занимает всего 2,9 секунды, а официальная мак- симальная скорость не разглашается, о ней лишь говорится, что она «превыша- ет 400 км/ч».
46