Page 290 - D:\
P. 290

PEDOMAN
               FUNGSI  :  SHIPS MANAGEMENT                       NOMOR               :  A-002/C0000/2022-S0
               JUDUL       :  SHIPBOARD OPERATION                REVISI KE           :   01
                              MANUAL (SOM)                       BERLAKU TMT         :   01/08/2022
                                                                 HALAMAN             :   156 / 172


                            10)  Tidak ada personil berada di dek belakang dari  winch gandengan selama
                                  operasi gandengan.

                            11)  Master  bertanggung  jawab  untuk  memastikan  bahwa  semua  catatan
                                  pemeriksaan,  pelayanan  dan  pemeliharaan  tali  penyeret  yang  tersedia
                                  untuk pemeriksaan. Semua pemutusan tali kawat harus dibuat dengan hard
                                  eyes.

                            12)  Sistem  rilis  Keadaan  Darurat  harus  diuji  secara  teratur  dan  catatan
                                  dipelihara. Jika tali penyeret tidak dilengkapi dengan mekanisme rilis cepat,
                                  kapal harus mempunyai cutting gear yang siap tersedia.
                            13)  Master  harus  memelihara  log  gandengan  selama  gandengan  sesuai
                                  dengan  pedoman  disyaratkan  misalnya  Persyaratan  IMO,  persyaratan
                                  negara bendera, persyaratan proyek dll

                            14)  Master harus mematuhi persyaratan towage-certificate dan / atau pedoman
                                 IMO berkaitan dengan Minimum Breaking Load (MBL) untuk tali penyeret
                                 yang:
                                 a.  Bollard Pull (BP) <40 MBL= 3.0 x BP
                                 b.  Bollard Pull (BP) = 40-90 MBL = (3.8-BP/50) BP
                                 c.  Bollard Pull (BP) >90 MBL = 2.0 x BP (all numbers in tonnes)

                            15)  Persyaratan penyeretan tambahan seperti yang disebutkan dalam sertifikat
                                  penyeretan atau untuk tujuan proyek harus juga dipenuhi.
                            16)  Keamanan  personil  adalah  sangat  penting  selama  operasi  gandengan.
                                  Semua     tindakan    pencegahan       keselamatan     harus    diambil    guna
                                  meminimalkan  risiko  untuk  semua  personil  yang  terlibat.  Pelanggaran
                                  aturan keselamatan, tanda-tanda dan praktik tidak akan diterima.
                                 Panduan untuk operasi yang aman
                                 a.  Memiliki toolbox-meetings bila diperlukan sebelum memulai pekerjaan
                                 b.  Periksa  apakah  peralatan  dalam  kondisi  baik  dan  dipelihara  yang
                                     sesuai.
                                 c.  Pastikan housekeeping yang baik hindari bahaya tersandung yang tidak
                                     perlu.
                                 d.  Periksa  apakah  personil  memerlukan  pelatihan  lebih  lanjut  sebelum
                                     kegiatan dimulai.
                                 e.  Periksa bahwa semua personel memiliki PPE yang benar.
                                 f.  Periksa apakah penanganan secara manual diperlukan, atau bahwa hal
                                     itu dapat dihindari.
                                 g.  Periksa  apakah  perlu  untuk  mendirikan  setiap  screen  atau  pembatas
                                     untuk melindungi personil lainnya.
                                 h.  Tandai daerah berrisiko.





                 SAFETYY MANAGEMENT SYSTEM_SOM                                                                                                        Do not reproduce or distribute without authorization
                 Prepared by: DPA_@rul
                 Copyright © 2022. All rights reserved
                 IMO No 6223578
   285   286   287   288   289   290   291   292   293   294   295