Page 342 - D:\1-SAFETY MANAGEMENT SYSTEM_pmsol\

PEDOMAN
FUNGSI : SHIPS MANAGEMENT NOMOR : A-003/C0000/2022-S0
JUDUL : EMERGENCY RESPONSE REVISI KE : 01
PLAN (ERP) BERLAKU TMT : 01/08/2022
HALAMAN : 32 / 63

Stasiun Radio GMDSS harus tetap siaga dengan posisi saat ini dan pesan
siap.

4) Membangun komunikasi dengan stasiun sinyal, stasiun radio pantai dan
kapal lain di perairan sekitarnya, dan meminta bantuan dari Otoritas
Pelabuhan, Polisi, Penjaga Pantai dan Angkatan Laut setempat jika
memungkinkan.

5) Setelah identifikasi kapal atau orang yang mencurigakan, pengawasan
visual yang konstan harus dipertahankan dengan semua penerangan yang
tersedia untuk digunakan pada malam hari, dengan pengawasan tambahan
dipasang. Pengawasan radar harus dipertahankan dengan mendeteksi
perahu kecil dalam jarak dekat sebagai prioritas tinggi.

6) Pastikan bahwa calon penumpang yang tidak sah mengetahui bahwa
mereka telah terdeteksi melalui pengumuman PA, alarm bersuara dan radio
VHF. Alarm umum sering kali akan mengusir penumpang yang tidak sah
karena elemen kejutan dihilangkan.
7) Pencegahan akses oleh penumpang yang tidak sah dapat dalam bentuk
manuver mengelak oleh kapal bersama dengan pelepasan tali, tali atau
perlengkapan lain di sisi yang dapat membantu penumpang yang naik ke
kapal. Pemasangan dan penggunaan selang kebakaran bertekanan yang
diarahkan ke luar juga dapat menjadi pencegah yang efektif.
8) Untuk meminimalkan interaksi antara penumpang bersenjata dan anggota
awak individu, akan lebih baik untuk mengumpulkan seluruh awak di
anjungan. Kehati-hatian harus diberikan untuk mengumpulkan awak dengan
cara yang tidak membuat khawatir para penumpang bersenjata yang tidak
berwenang, dan sinyal yang telah diatur sebelumnya harus digunakan.
Pengumuman PA harus dirancang untuk menjaga rute yang dikumpulkan
dari para penumpang bersenjata. Jika ada awak kapal yang bertemu dengan
penumpang yang tidak sah, tidak ada perlawanan yang harus ditawarkan
dan jika keadaan memungkinkan, mereka harus diantar atau diarahkan ke
Master.

9) Berbagai keadaan dari orang naik katas kapal yang tidak sah tidak pernah
dapat diramalkan secara akurat dan tanggapan akan dibuat berdasarkan
penilaian masalah pada saat itu. Semua awak yang bekerja di area di mana
risiko tinggi orang naik tidak sah dapat terjadi harus diberi pengarahan
tentang pedoman di atas selama induksi keselamatan kapal.

20 Keamanan Kapal - Penyelundupan
1) Pendaratan barang di darat, baik dideklarasikan atau tidak, tanpa membayar
bea masuk, sama saja dengan penyelundupan dan, ilegal. Demikian pula,

SAFETYY MANAGEMENT SYSTEM_ERP Do not reproduce or distribute without authorization
Prepared by: DPA_@rul
Copyright © 2022. All rights reserved
IMO No 6223578