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Parmi les voitures plus connues, non pas moins
      intéressantes pour autant, mon regard s'est arrêté
      sur le coupé OSI (Officine Stampaggi Industriali) 20
      MTS. Créé en 1960 par Luigi Serge, à la tête de la
      Carrozzeria Ghia, et Arrigo Olivetti. Sous-traitant
      de Ghia, le designer Sartorelli - père de la Karmann
      et de la 2300s Ghia - Ford demande à la firme en
      1966 de créer un modèle pour détrôner la Taunus.
      Alimentée par un V6 de 2000 puis 2293 cm3 et 108
      chevaux , ce modèle a été fabriqué durant 2 ans,
      jusqu'en 1969 pour laisser place à la Capri. Seuls 10
      exemplaires roulent en France.                         Un autre modèle très différent et tout aussi
                                                             sympathique se fait remarquer parmi les 22 autos de
                                                             la sortie : un cabriolet Renault 4 CV sport
                                                             Brissonneau et Lot de 1958, alimenté par un moteur
                                                             de 748 cm3 à 4 cylindres pour 21 ch.  Au milieu du
                                                             siècle dernier, Yves Brissonneau cherche à se
                                                             différencier. Âgé de 23 ans, il impose une division
                                                             automobile entre les chaînes de productions de
                                                             wagons ferroviaires. En 1956, en collaboration avec le
                                                             célèbre coureur automobile Louis Rosier, ils décident
                                                             de produire un petit cabriolet sur la base de la 4 CV
                                                             Renault en utilisant du polyester stratifié pour la
                                                             carrosserie, très novateur en ce temps-là !
                                                             Malgré le décès en course de Louis ROSIER, ce petit
      Avant de se quitter, Jacqueline m'expliquait           véhicule sortit en 1957. Très abordable, avec une
      l'implication nécessaire pour réaliser un tel week-    finition et une fiabilité fort douteuses et un réseau
      end, la complexité de l'organisation tout en veillant  commercial très limité, ce modèle ne révolutionne
      à garder la bonne humeur, la simplicité et les         pas l'automobile. On ne sait pas le chiffre définitif de
      plaisirs multiples.  Elle espérait que cette sortie    la production. D'après les sources, entre 200 et 233 au
      plaise aux participants. Par la suite, j'ai pu         total auraient été construites. Le  propriétaire de
      rencontrer des participants et je peux confirmer       cette petite auto échange facilement avec la Peugeot
      une chose "Ils se sont éclatés !". A quand la          601, malgré le confort de la grande, son coup de cœur
      prochaine ?                                            est  pour ce cabriolet.









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