Page 38 - Bagnole-art#8

Juridique

CEINTURE DE

SÉCURITÉ : 50 ANS

QU’ON LA BOUCLE

M a î t r e J e a n - B a p t i s t e L e D a l l
( p h o t o s D . - R . )

C’EST EN 1973 QUE LE PORT DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ EST DEVENU OBLIGATOIRE À
L’AVANT. PAS DE PÉTROLE MAIS DES IDÉES, LA FRANCE LE PROUVE ALORS AVEC CETTE
INNOVATION QUI FAIT D’ELLE UN PIONNER AU NIVEAU EUROPÉEN. MAIS DIFFICILE DE DIRE
QUE LA FRANCE AIT ÉTÉ, VÉRITABLEMENT, UN PAYS PRÉCURSEUR EN LA MATIÈRE SURTOUT
SI L’ON CONSIDÈRE QUE LA CEINTURE AVAIT POINTÉ LE BOUT DE SA BOUCLE 70 ANS AVANT,
QUE VOLVO EN ÉQUIPE SES MODÈLES DEPUIS 1959 ET QU’IL A FALLU ATTENDRE 2008 POUR
QUE TOUT LE MONDE LA BOUCLE EN VOITURE.
ventrale peu efficace surtout à vitesse
Me
soutenue.
Le di i de r fai en r t s
Et c’est ce qui incita deux Américains,
p appa t en compé
Roger W. Griswold et Hugh DeHaven, à se
a dè 1896 lo de la co
pencher sur la question.
Pa Qu année ap
Le fruit de leurs réflexions aboutit au dépôt
pl p i le 11 mai 1903 c a
ceinture
d’un brevet en 1955 relatif à une
d q ce G
t u st
trois points en Y. Néanmoins, le nouveau
Dé Lebea de dépo u br
dispositif est encore loin de donner entière
po sur « de s b p
satisfaction, son utilisation pouvant provo-
po
quer de graves traumatismes au foie et à la
Le di i e enco ru e
rate…
me
Le dispositif réclamait encore une sérieuse
fai s appa sur q mo dèle
remise à niveau, ce dont se chargea le
amé dan le année 50 Mai ce
constructeur Volvo, s’offrant par là même
éq r é a ha de gamme
une image sur laquelle il capitalise encore
ne aujourd’hui : Volvo, c’est la sécurité.