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BAGNOLE ART. Essai

Il faut avouer que le modèle essayé au-
jourd’hui ne court pas les rues, dans sa belle
robe BRG, British Racing Green ou le bien
connu vert anglais pour les Frenchies. Cette
voiture ne laisse pas indifférent et fait tourner
les têtes sur son passage.

Des lignes étirées, un capot interminable et
juste ce qu’il faut de chrome, cette Jaguar

XK140 SE Cabriolet ou Drop Head Coupé, est
un condensé de bon goût et vous le verrez aussi
de performances.
la
Notre XK140 succède à la XK120. Même si elle u Po 356 C Ca 2 fai 130
conserve la même ligne que sa devancière,
che mo e épa pa u
certains éléments esthétiques et mécaniques
boî 4 v q pe de p
ont évolué, joncs chromés sur la carrosserie,
l
calandre élargie, nou-veaux pare-chocs pour le

look ; une paire de longues-portées, nouvelles
On
direction et suspensions pour le confort et la
On aurait presque tendance à se
sécurité. Le modèle essayé est de 1957, mais
déchausser pour entre dans la voiture tant
son état est proche du neuf. C’est amusant de
l’intérieur est propre et immaculé. La
dire cela d’une voiture de 62 ans. Cuir crème
combinaison des maté-riaux cuir et bois est
sur les sièges et les contre-portes, moquette
du plus chic, l’ergonomie du tableau de
épaisse assortie, tableau de bord en bois et
bord est aussi très soignée, de beaux
volant de bakélite noire démesurément grand.
compteurs lisibles, de petites jauges
Le levier de vitesse quant à lui est minuscule et
discrètes et un clignotant qui revient à sa
se fait discret entre les sièges. Côté moulin,
position initiale au son d’une minuterie de
c’est moins discret : un 6 cylindres en ligne de
cuisine. Je prends place derrière le volant
3,4 litres équipé de la culasse Type C qui
sous le regard inquiet du proprio. La
développe 213 chevaux, un véritable avion de
position assise est un peu particulière car
chasse pour l’époque. A titre de comparaison,
les jambes sont allongées et non pliées.