Page 57 - Bagnole-art#8

BAGNOLE ART. Essai

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Avant de ranger la voiture dans son écrin, il est
temps d’observer les détails. Les roues à rayons et
l’écrou central sont comme neufs. Cela accentue
le côté British de l’auto. Si certains d’entre vous
avaient une âme d’aventurier, sachez qu’il est
possible de mettre quelques bagages dans le coffre,
il est assez grand. Oubliez toutefois la grosse valise
à roulettes. Un détail qui me plaît beaucoup - je
dirais même plus, la classe absolue - au centre des
phares, le J de Jaguar devant la lampe jaune.

Enfin comme toute vielle Anglaise qui se respecte,
notre XK arbore fièrement entre ses deux feux
longue portée les badges de club qui vont bien.
Sous le capot, qui est assez difficile à manipuler vue
sa longueur, se cache le beau 6 cylindres disposé
en long et estampillé Jaguar Type C en rouge, lui
aussi comme neuf.
Pour finir, autre détail qui plaît aux bagnolards, le
beau logo sur fond rouge qui nous rappelle que la
XK140 a gagné les 24h du Mans de 1951 à 53.

«Au volant
Autant vous dire que cette Jaguar est plus que
désirable, mais toutes les belles choses ont un prix,
de ma Porsche,
il faudra compter entre 80 et 140 000 € pour les
plus beaux exemplaires, qui vous garantiront une
je ne pense
certaine tranquillité mécanique. L’avantage et
à rien d’autre».
l’inconvénient de cette auto c’est que c’est une
voiture anglaise de 62 ans. Ce qui veut dire que
potentiellement, il peut toujours se passer un truc,
mais que globalement, vous trouverez des pièces,

soit en occasion, soit neuves, refaites. Par
exemple, si vous deviez changer les carburateurs,
il vous en coûterait 2500 €, alors qu’un feu de
position serait à 30 €. Si vous êtes bricoleur, vous
pouvez même acquérir le guide d’atelier de l’auto
vous donnant les pistes pour garder votre Jag à
niveau.

Une chose est sûre, avec cette Jaguar, vous ne
passerez pas inaperçu et cette auto vous procurera
un excellent plaisir de conduite durant vos balades
du week-end sur les petites routes boisées.