Page 39 - بولتن خبری الکترونیکی اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان-دی ماه 99
P. 39

‫اداره ارتباطات و اطلاع رسانی راه و شهرسازی اصفهان‬

‫حجتی خاطرنشان کرد‪ :‬نتایج بررسی ها و مطالعات نشان داده است که بهترین روش برای پایدارسازی مسیر جندق به‬
‫معلمان استفاده از یک لایه ایزوله در بخش شانه راه و آب بند نمودن لایه آسفالتِ رویی جهت زهکشی آب به خارج از‬

                                                                                        ‫جاده است‪.‬‬

‫وی گفت‪ :‬مواد مورد استفاده در لایه ایزوله داخل خاکریز می تواند ژئوممبرین از نوع عایق‪ ،‬امولسیون قیر‪ ،‬بیتومین‪ ،‬رس‬
                                                               ‫تراکم یافته یا مخلوطی از این موارد باشد‪.‬‬

‫مدیر دفتر منطقه ای مرکز تحقیقات راه‪ ،‬مسکن وشهرسازی اصفهان اظهار کرد‪ :‬بطور بدیهی هر چه آب بندی بهتر‬
‫صورت گیرد جاده از ثبات نسبی بهتری برخوردار می شود اماهیچ گاه جاده از ثبات مطلق برخوردار نخواهد شد و همواره‬
‫نیازمند بازدید و بررسی صحرایی است‪ .‬لذا هر چه حساسیت آب بندی بالاتر باشد مدت زمان تثبیت جاده بیشتر خواهد‬

                                                                                              ‫بود‪.‬‬

                                                                                       ‫سرویس خبر‬
                                                                                  ‫‪ ۳‬سایت دیگر‪:‬‬
                                          ‫ایسنا ‪ -‬پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی ‪ -‬روزنامه جوان آنلاین‬

‫دیده بان فردا‪ :‬سبدی از طرح های متنوع مسکن جهت ساماندهی بازار مسکن‬
                                  ‫دیده بان فردا ‪ 1۲:۰5 -‬یکشنبه ‪ ۲۰‬دی ‪1۹۱۱‬‬

‫مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان با بیان اینکه در راستای ساماندهی بازار‬
‫مسکن طرح های متنوعی در نظر گرفته شده است گفت‪ :‬علاوه بر اینکه زمین‬
‫بصورت اجاره ‪ 33‬ساله و فروش اقساطی ‪ 71‬ساله در اختیار متقاضیان طرح اقدام‬
‫ملی مسکن قرار می گیرد تسهیلات و طرح های تشویقی جهت بازسازی بافت‬
‫فرسوده در نظر گرفته شده و با اخذ مالیات از مسکن های خالی دست دلالان بازار‬

                                                                           ‫مسکن کوتاه خواهد شد‪.‬‬

‫‪۹8‬‬
   34   35   36   37   38   39   40   41   42   43   44