Page 422 - HiPPS Capability Development Program 2558
P. 422
ติดปีกความคิด จาก HiPPS รุ่น 11
การศึกษาและส ารวจอย่างละเอียด สองฝั่งของ เซนติเมตร ตลอดปี โดยมีการเติมน้ าจากแม่น้ า
คลองเป็นถนนสองเลน ส าหรับรถวิ่งแต่ละด้าน ฮัน น้ าใต้ดิน และน้ าที่บ าบัดจากระบบบ าบัดน้ า
รวมทั้งทางเดิน และพื้นที่ขนส่งสินค้า มีจุดขึ้น- เสีย Jungnang โดยจะมีการเติมน้ าจาก
ลงคลอง 17 จุด และสร้างสะพานส าหรับ แม่น้ าฮัน จนกว่าการขยายระบบบ าบัดน้ าเสีย
คนเดินและรถยนต์ 2 2 จุด เพื่อเพิ่ม Jungnang แล้วเสร็จ โดยก าหนดคุณภาพน้ า
ความคล่องตัวของการจราจร คลองที่ฟื้นฟูมี ในคลองให้มีค่า BOD (Biochemical Oxygen
ศักยภาพเพียงพอในการรับมือน้ าท่วมที่มี Demand) ไม่เกิน 3 มิลลิกรัม/ลิตร
แนวโน้มเปลี่ยนแปลงมากขึ้น เนื่องจากสภาวะ นอกจากนี้ ทางเทศบาลได้มีการใช้
โลกร้อน โดยออกแบบให้สามารถรองรับน้ าท่วม เครื่องจักรที่ลดการใช้เสียงและฝุ่นในช่วงการ
หนักในรอบ 200 ปี สะพานถูกจ ากัดจ านวนเพื่อ ก่อสร้าง ขยะที่เกิดขึ้นจากการทุบสะพาน
ไม่ให้กีดขวางการไหลของน้ า พื้นถนนบางส่วน ยกระดับและถนนถูกน าไปรีไซเคิล ใช้ระยะเวลา
ถูกส ารองไว้เป็นพื้นที่ระบายน้ าในฤดูฝน ริมฝั่ง ก่อสร้างให้น้อยที่สุดเพื่อลดผลกระทบกับ
คลองทั้ง 2 ด้านถูกสร้างเป็นทางเดินไล่ระดับ ผู้ประกอบการโดยการใช้ระบบ "fast-track
เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการระบายน้ า design-build" system มีผู้รับจ้าง 3 ราย
เนื่องจากท่อระบายน้ าเสียจ านวนมาก ในการด าเนินการแต่ละช่วง โดยทางเทศบาล
ถูกฝังอยู่ใกล้กับคลองชองเกซอนซึ่งน้ าเสีย จะดูแลและท าให้การด าเนินงานแต่ละช่วงเกิด
ในใจกลางกรุงโซลถูกรวบรวมมาที่นี่ โดยรวมกับ ความสอดคล้องกันในภาพรวม รวมถึงการแก้ไข
ระบบรวบรวมน้ าฝนก่อนที่จะไหลลงคลอง ปัญหาต่างๆ เช่น การต่อเชื่อมท่อระบายน้ าใน
ทางเทศบาลจึงใช้ double-box system แต่ละช่วง และเพื่ออ านวยความสะดวกให้แก่
โดยน้ าเสียจะถูกบ าบัดในระบบรวบรวม แต่ฝน สาธารณะ ได้มีการปิดสนามฟุตบอล
แรกที่ตกและมีความสกปรกสูงจะถูกแยกไป Dongdaemun ซึ่งอยู่ใกล้กับคลองชองเกซอน
บ าบัดที่ระบบบ าบัดน้ าเสีย โดยไม่ไหลลงสู่คลอง เพื่อใช้เป็นที่จอดรถและพื้นที่ค้าขายส าหรับผู้ค้า
สิ่งส าคัญคือ การคงปริมาณน้ าให้เพียงพอ เร่ริมถนนชองเก
โดยการรักษาระดับน้ าให้มีความลึก 40
รูปที่ 3 เปรียบเทียบก่อน (ซ้าย) และหลัง (ขวา) การฟื้นฟูคลองชองเกซอน
407
