Page 26 - e-KLIPING KETENAGAKERJAAN 09 JULI 2019
P. 26

Title          INI PENYELESAIAN MOGOK AWAK BUS DAMRI BANDARA SOEKARNO HATTA
               Media Name     bisnis.com
               Pub. Date      08 Juli 2019
                              https://ekonomi.bisnis.com/read/20190708/98/1121225/ini-penyelesaian-m ogok-awak-
               Page/URL
                              bus-damri-bandara-soekarno-hatta
               Media Type     Pers Online
               Sentiment      Positive















               JAKARTA -- Akhir pekan lalu, aktivitas dari dan menuju Bandara Soekarno-Hatta
               Cengkareng di Tangerang sempat mengalami masalah setelah ratusan awak bus
               Damri tidak beroperasi selama hampir 1 hari. Kini, aktivitas transportasi dari dan
               menuju bandara berkapasitas terbesar di Indonesia itu sudah normal kembali.

               Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub Budi Setiyadi mengatakan bahwa
               ternyata demonstrasi pengemudi Damri Bandara Soekarno-Hatta dipicu tuntutan
               agar helper (kondektur) lama yang dirumahkan untuk diposisikan di dalam bus
               kembali.

               Oleh karena itu, dia telah menggelar rapat bersama direksi Perum Damri, Kepala
               Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ), PT Angkasa Pura II dan operator

               pemadu moda lainnya di Bandara Soekarno-Hatta pada Sabtu (6/7/2019). Dari rapat
               tersebut, seluruh awak bus Damri yang sebelumnya tidak beroperasi telah aktif
               kembali pada yang sama pukul 12.00 WIB.

               Adapun beberapa solusi mengatasi permasalahan mogoknya pengemudi bus
               tersebut adalah, pertama, pemerintah mendukung langkah yang dilakukan oleh
               direksi Damri untuk tetap menjalankan sistem tiket elektronik (e-ticketing) dan
               memproses secara hukum terhadap oknum pengemudi kepada pihak kepolisian.

               Kedua, menempatkan sementara personil di Bandara Soekarno-Hatta untuk
               memantau perkembangan yang terjadi di lapangan. Ketiga, segera membuat

               standar operasi dan prosedur (SOP) terkait dengan penanganan darurat ketika
               terjadi hal-hal serupa insidental di lapangan.

               Keempat, melakukan pembinaan untuk mengubah sikap mental dan perilaku
               pengemudi yang lebih baik.



                                                       Page 25 of 68.
   21   22   23   24   25   26   27   28   29   30   31