Page 148 - e-KLIPING KETENAGAKERJAAN 12 JUNI 2020
P. 148

"Hasil rapat itu, pada prinsipnya kami sepakat untuk menyiapkan sistem kerja shift, yaitu; shift
              1 pukul  07.30-15.0  0 dan shift 2 pukul  10.00-17.3  0," ujar Tjahjo lewat keterangan tertulis
              pada Kamis, 11 Juni 2020.

              Bila disetujui, kata Tjahjo, sistem kerja shift akan diatur secara terpisah, yakni; untuk pegawai
              ASN dengan SE Menteri PANRB; untuk pegawai BUMN dengan SE Menteri BUMN; dan untuk
              pegawai swasta dengan SE Menteri Ketenagakerjaan.

              Sebelum diterbitkan dan diberlakukan Surat Edaran tentang Sistem Kerja Shift ini, ujar Tjahjo,
              perlu  dilakukan  survei  dan  simulasi  yang  lebih  cermat.  Hal  ini  bertujuan  untuk  memastikan
              bahwa  kebijakan  yang  akan  dituangkan  dalam  SE  akan  benar-benar  efektif  memecahkan
              masalah yang ada, yaitu mengurangi penumpukan calon penumpang.

              "PT  KAI  akan  melakukan  survei  yang  lebih  cermat  tentang  proporsi  jumlah  penumpang
              berdasarkan pekerjaan: ASN/TNI/Polri, BUMN, atau swasta," ujar Tjahjo.

              Data sementara yang diperoleh dari PT KAI menunjukkan bahwa penumpang KA dari unsur
              pegawai ASN/TNI/Polri jumlahnya sangat sedikit.

              Untuk itu, kata Tjahjo, alternatif kebijakan yang bisa diambil di antaranya; pemberlakuan shift
              untuk ASN, BUMN, dan swasta; pemberlakuan shift hanya untuk swasta saja, karena pegawai
              ASN    yang  naik  kereta  api  sangat  sedikit;  pemberlakuan  shift  Senin  sampai  Jumat;
              pemberlakuan  shift  Senin  dan  Jumat  saja;  dan  kombinasi  dari  beberapa  alternatif  di  atas.
              Misalnya, shift untuk seluruh jenis pegawai namun hanya untuk hari Senin saja.

              "Kami  usulkan  kebijakan  itu  diberlakukan  untuk  daerah  yg  memberlakukan  PSBB  dan/atau
              status merah menurut Gugus Tugas," ujar Tjahjo..












































                                                           147
   143   144   145   146   147   148   149   150   151   152   153