Page 125 - หลักสูตรนักบริหารมหานครระดับกลาง รุ่นที่ 26...
P. 125
113
(transition zone) ระหว่างเขตเมืองชั้นกลาง ที่มีการใช้ประโยชน์ที่ดินเป็นชุมชนที่อยู่อาศัยเป็นส่วน
ใหญ่ กับ เขตเมืองชั้นนอก ที่มีลักษณะเป็นชุมชนเกษตรกรรมเป็นส่วนใหญ่ จากลักษณะการใช้
ประโยชน์ที่ดินดังกล่าวทำให้ เขตมีนบุรีเป็นประตูทางเข้า - ออกของเมือง จึงมีการกำหนดให้มีการใช้
ประโยชน์ที่ดินประเภทพาณิชยกรรม โดยมี วัตถุประสงค์เพื่อให้ใช้ประโยชน์เป็นศูนย์ชุมชนชานเมือง
ฝั่งตะวันออกของกรุงเทพมหานคร
ปัจจุบัน พื้นที่บริเวณศูนย์ชุมชนชานเมืองมีนบุรีมีเส้นทางคมนาคมสายหลักที่มุ่งเข้าสู่เขต
เมืองชั้นในได้ สะดวก ตามการขยายตัวของเมือง เพื่อให้การพัฒนาเป็นไปอย่างรวดเร็ว ประกอบกับ
เป็นพื้นที่ที่อยู่ในแนว โครงการรถไฟฟ้า 2 สาย ได้แก่ โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย - มีนบุรี)
้
และโครงการรถไฟฟาสายสีส้ม (ศูนย์วัฒนธรรม - มีนบุรี) โดยมีจุดร่วมบริเวณสถานีมีนบุรี ซึ่งเป็นการ
เชื่อมโยงการเดินทางพื้นที่กรุงเทพฯ ฝั่งตะวันออกเข้าสู่เมืองได้สะดวกยิ่งขึ้น ภายใต้แนวคิด TOD
พื้นที่ดังกล่าวสามารถพัฒนาเป็นเมืองต้นแบบของการ ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนที่อยู่
้
บริเวณใกล้เคียงสถานีขนส่งมวลชน โดยใช้ระบบขนส่งสาธารณะเป็น ศูนย์กลาง ได้แก่ ระบบรถไฟฟา
และรถบริการสาธารณะ ควบคู่ไปกับการพัฒนาพื้นทีรอบสถานีให้เกิดการใช้ ประโยชน์ที่ดินอย่าง
คุ้มค่าและหลากหลาย
ื้
ในการดำเนินโครงการพฒนาระบบนำส่งผู้โดยสารบริเวณศูนย์ชุมชนมีนบุรีและพนที่ต่อเนื่อง
ั
นั้น หน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรง ได้แก่ สำนักการจราจรและขนส่ง ซึ่งเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่
ในการจัดทำแผน แม่บทการขนส่งของกรุงเทพมหานคร การจัดทำแผนพัฒนาและแผนเทคโนโลยี
สารสนเทศของหน่วยงาน การ พัฒนาระบบโปรแกรมด้านการจราจรและขนส่ง การศึกษา สำรวจ
ออกแบบ กำกับ และควบคุมการก่อสร้างระบบ การขนส่งทางราง จุดเชื่อมต่อการเดินทางของระบบ
ขนส่งทางราง ระบบขนส่งทางบกและทางน้ำ รวมถึงการศึกษา วิเคราะห์ ความเป็นไปได้ในการจัดการ
้
ี
การพัฒนา การปรับปรุงและแกไขให้ระบบการขนส่งทางบก ทางราง และ ทางน้ำ มีรายได้เพยงพอใน
การดำเนินการ รวมทั้งการบริหารทรัพย์สินเพื่อหารายได้ให้กรุงเทพมหานคร โดยการให้ สิทธิ์หรือการ
ว่าจ้าง หรือวิธีการอื่นใดที่ไม่ส่งผลต่อการเดินทางที่สะดวกสบายและปลอดภัยของประชาชน
(1) วิธีการศึกษาสภาพปัญหา
1.1 พื้นที่ที่ทำการศึกษา ขอบเขตพื้นที่ที่ศึกษา ได้แก่ พื้นที่บางส่วนเขตมีนบุรี
ต่อเนื่องไปถึงพื้นที่บางส่วนเขตคันนายาว เขตสะพานสูง และบางส่วนเขตลาดกระบัง ในบริเวณที่อยู่
ในเส้นทางรถไฟฟ้า หรือสามารถเข้าถึงรถไฟฟ้าได้โดยอาศัยระบบขนส่ง มวลชน ระบบรอง (Feeder)
