Page 145 - หลักสูตรนักบริหารมหานครระดับกลาง รุ่นที่ 26...
P. 145
133
(8) งบประมาณที่ใช้ งบประมาณทั้งสิ้น 4.7 ล้านบาท
8.1 ร่วมมือกับผู้พัฒนาแอปพลิเคชัน ViaBus เพื่อเพิ่มเติมจุดเชื่อมต่อขนส่งมวลชนเสริม เช่น
ที่ตั้งวินมอเตอร์ไซค์ ที่ตั้งวินรถตู้ และที่ตั้งวินรถสองแถว พร้อมแสดงเส้นทางเดินรถ เข้าไปในแอป
พลิเคชัน ViaBus (ไม่ใช้งบประมาณ) 8.2 ร่วมมือกับผู้พัฒนาแอปพลิเคชัน Grab Bike เพื่อให้
ิ่
เชื่อมโยงกับ ViaBus และเพมเติม ฟังก์ชันการเรียกใช้รถมอเตอร์ไซค์รับจ้างโดยประสานข้อมูลกับ
สำนักงานเขต (ไม่ใช้งบประมาณ)
8.3 ร่วมมือกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (MRTA) เพื่อนำข้อมูลจุดจอด
รถยนต์ “จอดแล้วจร” (Park and Ride) มาแสดงไว้ในแอปพลิเคชัน ViaBus เพื่อแสดงจำนวนช่อง
ี่
จอดทว่างแบบเรียลไทม์ (ไม่ใช้งบประมาณ)
8.4 ประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนได้รับรู้เกี่ยวกับการให้บริการขนส่งมวลชนระบบราง จุด
เชื่อมต่อต่างๆ ตลอดจนสิ่งอำนวยความสะดวกอย่างต่อเนื่อง ก่อนที่รถไฟฟ้าจะเริ่มเปิดให้บริการอย่าง
น้อย 3 เดือน โดยจัดทำสื่อออนไลน์เผยแพร่ผ่านทางเว็บไซต์ที่ได้รับความนิยมในกลุ่มเป้าหมาย เช่น
Facebook, YouTube, Twitter และ Instagram ทำป้ายประชาสัมพันธ์ติดตามเสารถไฟฟ้าใน
เส้นทางที่กำลังจะเปิดให้บริการ นับถอยหลังจนถึงวันให้บริการไม่น้อยกว่า 3 เดือน และ
ประชาสัมพันธ์ทางสื่อหลักเป็นระยะๆ เช่น โทรทัศน์ วิทยุ และหนังสือพิมพ์ เป็นต้น ใช้งบประมาณ
4.7 ล้านบาท
(9) ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ
9.1 ประชาชนมีทางเลือกในการเข้าถึงระบบขนส่งมวลชนทางรางที่กำลังจะเกิดขึ้นในอนาคต
9.2 ประชาชนสามารถวางแผนการเดินทางล่วงหน้าเพื่อให้สอดคล้องกับระบบขนส่งมวลชน
ทาง รางที่กำลังจะเปิดให้บริการในอนาคตอันใกล้
9.3 ประชาชนลดหรือเลิกใช้พาหนะส่วนตัวเป็นพาหนะหลักในการเดินทาง
(10) ปัญหาและอุปสรรค
10.1 โครงการนี้จำเป็นต้องใช้การมีส่วนร่วมจากภาครัฐ ภาคเอกชน และประชาชนในการ
เชื่อมต่อระบบต่างๆ ให้รวมเข้าไว้ด้วยกัน เช่น เจ้าของวินรถสองแถว มอเตอร์ไซค์รับจ้าง ผู้พัฒนาแอป
พลิเคชัน หากไม่ได้รับความร่วมมืออาจเกิดปัญหาในการดำเนินโครงการ
10.2 เกิดความล่าช้าในการให้บริการรถไฟฟ้าสายสีส้มและสายสีชมพ ู
(11) ผู้รับผิดชอบ และเครือข่าย
11.1 สำนักการจราจรและขนส่ง เป็นผู้รับผิดชอบหลัก
11.2 การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
