Page 21 - Sejarah Trem di Surabaya

berhenti, bagaimana jika terjadi benturan jadwal antar
trem, berapa tarif dan lain-lain. Selain itu ada ketentuan

yang berbeda untuk trem yang melintas di pedesaan.
Dalam rangka pembebasan tanah untuk membangun
jalur trem yang baru, OJS bekerja sama dengan
Department van Gouvernement Bedrijven (Departemen
Bisnis Pemerintah). OJS membeli tanah-tanah milik warga

yang dilalui oleh proyek pembangunan jalur baru dan
para pemilik tanah mendapatkan ganti rugi atas tanah
yang digunakan untuk proyek trem.
OJS memulai pembukaan jalur trem pertama di
Mojokerto - Ngoro, kemudian jalur dari Sepanjang sampai

Krian diperluas dan pada tanggal 2 Februari 1889 di
Mojokerto dipasang pasak paku kereta pertama oleh
residen Surabaya, J.C.Th. Kroesen di depan para pejabat,
para bangsawan pribumi, ulama dan orang-orang terkait.
Kedua jalur tersebut terhubung dengan ruas jalur kereta

api milik Staatsspoorwegen (perusahaan kereta api di
Hindia Belanda yang mengelola kereta api jarak jauh).
Pembangunan jalur tersebut diharapkan trem uap bisa
dimanfaatkan masyarakat untuk mengangkut komoditas
pertanian ataupun hasil bumi lainnya dari luar kota ke

Surabaya.
Pada pembukaan jalur Ujung-Sepanjang dibagi
dalam 6 seksi, seksi 1 dan 2 tanggal 10 dan 17 Desember
1889, seksi 3 dan 4 tanggal 15 April 1890, seksi 5 dan 6

Sejarah Trem di Surabaya | Dinas Perpustakaan dan Kearsipan Kota Surabaya 20