Page 36 - ITReseller_wrzesien-2015

» TECHNOLOGIE
36 iT Reseller
nr 13–14 (271–272) • wrzesień 2015
Płynna jazda – mniej spalin
Mieczysław T. Starkowski
Nowoczesne rozwiązania teleinformatyczne dają różnorodne korzyści, na przykład zwiększenie przepustowości ulic, poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, obniżenie zużycia energii elektrycznej i czasu podróży oraz redukcję emisji spalin. Muszą być jednak wprowadzane konsekwentnie.
Na całym świecie rośnie natężenie ruchu drogowego, w tym ulicz- nego w miastach. Zarówno trans- port publiczny, jak i prywatny sta-
ją się coraz mniej efektywne. Za dyna- micznym wzrostem liczby pojazdów nie nadążają bowiem tradycyjne kosztowne inwestycje infrastrukturalne.
Pogarsza się przy tym stan środowiska naturalnego. Miasta reagują zatem, wprowadzając długoterminowe stra- tegie rozwoju komunikacji drogowej. Oznacza to stosowanie między innymi nowoczesnych rozwiązań teleinforma- tycznych.
Dzisiejsze czasy wymuszają stosowa- nie inteligentnych systemów transpor- towych (Intelligent Transport Systems – ITS). Składają się one z takich elemen- tów, jak system informacji dla podróż- nych, zarządzania transportem miej- skim, naprowadzania na wolne miej- sca parkingowe, monitoring pogodowy i zanieczyszczeń i tak dalej. Dają one róż- norodne korzyści, na przykład zwiększe- nie przepustowości ulic, poprawę bez- pieczeństwa ruchu drogowego, obni- żenie zużycia energii elektrycznej i czasu podróży oraz redukcję emisji spalin. Roz- wiązania te są niewątpliwie kosztowne, jednak – patrząc długofalowo – obniżają koszty eksploatacyjne.
Optymalizacja ruchu ulicznego
– Jednym z przykładów jest wyposaża- nie miejsc parkingowych w czujniki za- jętości – mówi Maciej Kocięcki, dyrek- tor rozwoju rynku M2M i partnerstw w Orange Polska. – Taka informacja prze-
syłana do systemu centralnego zarzą- dzania pozwala identyfikować w czasie rzeczywistym wolne miejsca parkingo- we, a odpowiednie aplikacje na smartfo- ny wskazują kierowcom, gdzie mogą za- parkować. W tym przypadku bezpośred- nio oszczędzającym jest kierowca samo- chodu (mniejszy stres, koszt paliwa), ale całe miasto (społeczność) jest również beneficjentem zmniejszonego poziomu zanieczyszczeń powietrza.
Podobnie sprawa wygląda w przypad- ku instalacji systemów inteligentne- go sterowania ruchem ulicznym, od- powiedzialnych między innymi za za- pewnienie pierwszeństwa przejazdów dla transportu publicznego. Można skuteczniej nakłaniać mieszkańców do korzystania z autobusów czy tramwa- jów, przy jednoczesnej optymalizacji ich wykorzystania. Wyposażenie pojaz- dów w system GPS i połączenie z cen- trum zarządzania zapewnia dodatko- wo ich lokalizację w czasie rzeczywi- stym, a dane o bieżącym ruchu ulicz- nym (np. dzięki anonimizowanej infor- macji o przemieszczaniu się kart SIM w telefonach mieszkańców względem stacji bazowych) pozwalają optymalnie zaplanować trasę oraz wskazują czas przyjazdu w miejsce docelowe.
– Te zastosowania nowych technolo- gii zaczynają już być rzeczywistością polskich miast – zwraca uwagę Maciej Kocięcki.
Rozwój w przyszłości
– W poprzedniej dekadzie Urząd Miasta Stołecznego Warszawy wraz z Zarzą-