Page 29 - MOBILITES MAGAZINE N°18

Politique & institutions
contrôle techniques et financiers seront mis en œuvre par la Région pour vérifier la parfaite exécution des services et la justification de tous les coûts facturés », ajoute Jean-baptiste Gastinne. « Les Ré- gions qui ont hérité de situations extrêmement variées, un véritable arc-en-ciel, examinent partout les harmonisations à conduire et les disparités à conserver pour ap- porter le meilleur. Elles n’abordent pas ce travail par le prisme finan- cier », assure, Michel Neugnot, président de la commission trans- ports de régions de France.
Un recueil des bonnes pratiques
La FNtV profite de cette période intermédiaire pour sonner l’alarme. « Les contrats sont de plus en
Michel Neugnot, président de la commission Transports de Régions de France
plus courts, les niveaux d’enga- gements de plus en plus faibles. Pour les opérateurs, cela devient compliqué. Ce n’est plus viable pour réussir les défis qui sont les nôtres », lance Jean-Sébastien bar- rault. En référence à la transfor- mation « écologique » des véhi- cules. Mais aussi à l’effort de « transport du quotidien » de- mandé par le gouvernement à tra- vers sa loi d’orientation sur les mobilités (LOM).
Cependant il ne touchera pas aux règles de passation des marchés publics. Il renvoie sur le sujet les transporteurs vers les régions. Et glisse ce message an aparté : « Qu’elles allongent vos contrats plutôt que de les raccourcir, en recourant aux bons de commande, ne serait-ce que pour vous per-
mettre d’acheter des véhicules plus chers, parce qu’électriques ouaugaz!»
Dans ce contexte, sous le signe du partenariat, la FNtV et régions de France ont entamé un travail pour identifier les meilleures façons pour elles de passer contrats avec leurs transporteurs : les pratiques à éviter, celles à recommander. Les réunions ont débuté à la mi- juin. Elles sont menées avec les directeurs de des services trans- ports de toutes les régions. Un document sera publié au congrès de la FNtV mi-novembre. Il n’aura rien de prescriptif. Mais si ce travail aboutit à inverser la tendance plus que décennale à raccourcir la durée des contrats de transports, ce sera une véritable petite révolution. z
HUBERT HEULOT

www.solarisbus.com
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