Page 38 - MOBILITES MAGAZINE N°2

Opérateurs & réseaux
personnes à mobilité réduite, l’ex- ploitation de navettes maritimes depuis le Vieux-Port vers le Nord et le sud de la ville.
L’an dernier, elle a repris l’exploi- tation du ferry-boat en proposant un service continu. « Nous avons repris Mobi Métropole en 2001. A l’époque, ce service dédié aux per- sonnes à mobilité réduite (PMR) transportait 50 000 passagers. En 2017, nous serons à 1,5 million de voyageurs », avance le président de la rTM.
Non contente d’exploiter 700 km de lignes irrigant la cité phocéenne, la rTM a élargi son influence à d’autres communes, avec la reprise des réseaux de la Ciotat (Ciotabus) en 2014, puis de Gémenos en 2015 (le réseau des Cigales). Quelque 777 000 passagers voyagent chaque année sur ces deux lignes. après l’Est, la rTM s’étend désor- mais à l’Ouest du département, avec la reprise du réseau Ulysse qui dessert Martigues, Port de
Bouc et saint-Mitre Les remparts. La régie se défend de développer un réseau tentaculaire au sein des 92 communes qui constituent la métropole aix-Marseille-Provence. « N’allez pas imaginer que la RTM ait une ambition hégémonique, nous sommes au service de la mé- tropole. Elle constitue un accéléra- teur de notre développement », tempère Maxime Tommasini.
La régie des Transports Métropo- litains, dont le contrat a été pro- longé jusqu’en 2025, devra relever de nouveaux challenges. a com- mencer par l’introduction d’une billettique unique dès 2017 ou l’amélioration de l’information des voyageurs. « Le contrat en vigueur depuis 2011 avec Marseille Provence Métropole vient de faire l’objet d’une prolongation de sept ans avec la nouvelle autorité organisa- trice Aix Marseille Provence », sou- ligne Pierre reboud, directeur gé- néral de la rTM. z
PIERRE COSSARD
N’allez pas imaginer que la RTM ait une ambition hégémonique, nous sommes au service de la métropole. Elle constitue un accélérateur de notre développement
La lutte contre la fraude, cause prioritaire en 2017
Si la fréquentation du réseau de la régie des Transports Métropolitains (rTM) a progressé de 1% en 2016 avec 160 millions de voyageurs, la part des fraudeurs ne cesse d’augmenter et repré- sente 20%. Quarante millions au- raient voyagé sans titre de trans- port. L’entreprise a décidé de s’at- taquer à ce éau qui plombe ses comptes.
« Dans un contexte national préoc- cupant, lié aux attentats, où les voyageurs sont réticents à se rendre au supermarché et prendre les transports en commun, la Régie des Transports Métropolitains a vu son trafic progresser de 1 % en 2016 avec 160 millions de voya- geurs », explique Pierre reboud,
son directeur général. En juin et juillet dernier, quelque 340 000 supporters ont emprunté le réseau pour assister aux six matches de
l’Euro au Vélodrome. Malheureu- sement, à Marseille, le football n’est pas le seul sport et 20% des voyageurs sautent les tourniquets.
38 - MOBILITÉS MAGAZINE 02 -Mars 2017