Page 45 - MOBILITES MAGAZINE N°2

Opérateurs & réseaux
France
contact et des Systèmes d’aide à l’exploitation et à l’information voyageurs (SAEIV). « Aujourd’hui les véhicules passent près de 30% de leur temps aux carrefours ou dans le trafic », déplore Benoît Descamps, responsable de la com- munication du SMT Artois-Gohelle. « A terme, les voies dédiées per- mettront aux bus de rouler à une fréquence de passage de huit mi- nutes aux heures de pointe pour concurrencer la voiture indivi- duelle », poursuit-il. Côté véhicules, le syndicat mixte compte ajouter 40 autobus hybrides électriques de 18 m à sa flotte de 115 véhicules, en plus de six autobus hybrides hydrogène pour créer la première ligne française entièrement ex- ploitée avec ce type de matériel. Sans compter l’équipement de près de 200 feux et carrefours, pour la
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La station Europe dessert un complexe commercial et génère le plus de descente sur le réseau.
plupart indépendants, pour assurer la priorité des BHNS. La facture totale : 450 millions d’euros, fi- nancés en partie par l’Etat qui a confirmé une « déclaration d’utilité publique » à la zone, le Fonds eu- ropéen de développement éco- nomique et régional (Feder), mais aussi la Banque d’investissement européen.
Pour desservir les zones d’activités et désenclaver les zones semi-ur- baines qui ne bénéficieront pas des lignes prioritaires, l’opérateur compte par ailleurs miser sur « une palette de solutions très vaste », et cependant toujours en discus- sion, comme « des VTC solidaires ou de l’autopartage en accord avec le bailleurs » dans certains quar- tiers, évoque le directeur du réseau, assurant son ambition de constituer un « territoire expérimental ». Pour
NJean-Christophe Géhin, directeur Transdev du réseau Tadao.
faire la part belle aux modes doux, un système de location de vélos, disponible avec l’abonnement « Pas-Pas » du réseau Tadao, compte pour l’heure trois stations. L’autre nerf de la guerre : le nu- mérique, porté dans un premier temps par une nouvelle application réseau disponible d’ici l’été 2017. En plus de l’information en temps réel, le but est d’utiliser « toutes les possibilités du smartphone et pousser l’information vers les gens, en fonction de ce qui les concerne », poursuit le représentant de Transdev.
Doubler la fréquentation
Côté SMT, la marque Tadao, le design et de nouvelles livrées des véhicules seront dévoilés à l’au- tomne 2017 pour rendre les trans- ports collectifs plus attractifs et toucher une cible plus large. En parallèle, la politique tarifaire très compétitive du réseau (1,20 euro le ticket voyageur et un taux de VT de 1,6 appelé à grimper jusqu’à 1,8) a notamment permis à Tadao de passer de 950 abonnés « Jeunes » en 2012 à quelque 17 000 à l’heure actuelle. L’ambition du réseau ne s’arrête pas là. « Notre but est de doubler la fréquentation sur le réseau à l’horizon 2025 », projette Benoît Descamps. Ce vaste renouvellement du réseau implique une centaine de recrutements d’ici 2018 au sein de l’opérateur et la construction de nouveaux dépôts, dont les travaux ont déjà com- mencé. Le tout sera « l’un des plus grands chantiers de transport par autobus de France », constate le porte-parole du Syndicat mixte des transports. z
CAPUCINE MOULAS
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« Vue d’un couloir double sens ».
En modélisation 3D, un exemple d’insertion centrale à double sens.
MOBILITÉS MAGAZINE 02 - MArS 2017 - 45
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