Page 62 - MOBILITES MAGAZINE N°2

Technologies & innovations
ANALYSE / Ferroviaire
Le “tram express”, un nouveau concept de transport urbain ?
Il y a le bus, le bus à haut niveau de service (BHNS), le tramway classique, le tram-train et le métro. Le “tramway express” serait-il un nouveau maillon parmi les modes de transports urbains et - surtout - suburbains ? A l’instar du label tram-train, cette appellation recouvre une infinité de solutions à la carte. Existants, à développer ou à créer ...
Le bus à haut niveau de service (BHNS) et le « tramway com- pact » proposent des solu-
tions de transport performantes situées entre l’autobus et le tram- way classiques au profit des villes moyennes. Mais des solutions très capacitaires, qui se situeraient entre le tramway et le métro, restent à imaginer au profit des grandes villes non millionnaires en nombre d‘habitants, ou pour les banlieues
denses de plus grandes agglomé- rations. Ce créneau serait-il celui du “tramway express” ?
Comme dans le cas d’un réseau de bus avec ses « lignes fortes », le principe repose sur la hiérarchi- sation d’un réseau de trams. Il s’agit de sélectionner les lignes qui jouent un rôle structurant, et de les prolonger en site propre le plus intégral possible en périphérie pour desservir de nouvelles zones
N
Un “tram Rhône Express” en rouge ainsi qu’un T3 du réseau des tramways de Lyon en gare de La Part- Dieu.
urbaines excentrées ou enclavées. Il faut aussi les réaménager en centre-ville, par exemple en créant des sections souterraines ou des dénivelés aux carrefours gênants. Enfin, il est nécessaire de mettre en place des sections de dépas- sement en ligne ou en stations, les “tramways express” disposant ici de la priorité sur les trams clas- siques, et ne desservant pas toutes les stations du parcours. Le principe
62 - MoBILItéS MAgAzINE 02 - MarS 2017