Page 68 - MOBILITES MAGAZINE N°2

Politiques & institutions
evenement / Colloque TER
Dites-vous qu'il n'y a pl
1Bilan DE LA RÉGIONALISATION DES TER ET IMPACT DE LA LOI NOTRE
«Ilyaungranddangerdevoir disparaître le maillage des trains TER. Le tropisme fort TER, qui était majoritaire est révolu », annonce Michel Neugnot, vice-président de la région Bourgogne-Franche- Comté en charge des transports. Après une phase de croissance,
un retournement de tendance s'est fait jour depuis l'hiver 2011. « La baisse de 5% de la fréquentation des TER en quatre ans est enfin apparue à tous. Et cela a eu comme conséquence de nommer enfin un industriel à la tête d'un établisse- ment industriel », relève Gilles Dan- sart, rédacteur en chef de Mobi- lettre. Franck Lacroix, directeur gé- néral de TER SNCF, est plus opti- miste sur la fréquentation : « depuis la décentralisation, il y a eu un vrai succès : 50% de trafic en plus pour
«Ilyaungranddanger de voIr dIsparaItre le maIllage des traIns ter. le tropIsme fort ter, quI etaIt majorItaIre est revolu »
25% d'offre en plus. Le seul pro- blème, c'est que pendant ce temps- là, les coûts ont augmenté de 100%. En parallèle, la part payée par les voyageurs en pourcentage, n'a cessé de diminuer ». Il confirme
68 - MOBILITÉS MAGAZINE 02 - MARS 2017
Cette phrase choc d’Yves Crozet fut prononcée à l’occasion d’un colloque organisé le vendredi 20 janvier dernier par le Laboratoire Aménagement Economie Transports à l'Institut des Sciences de l'Homme Université Lyon II, en association avec l’Ecole nationale des Travaux publics de l’Etat (ENTPE), a réuni plus de 200 personnes pour discuter de l'avenir des TER. Morceaux choisis regroupés en neuf thèmes, afin d'en simplifier la lecture avant la parution des minutes du colloque sur le site internet du Laboratoire Aménagement Economie Transports (LAET).
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Michel Neugnot, 1e vice-president du conseil regional Bourgogne- Franche-Comté.