Page 29 - MOBILITES MAGAZINE n°58

CARTE DES
DESTINATIONS
INTERCITÉS
2022
s
ercités
LA MANCHE
La Roche-sur-Yon Luçon
La Rochelle Rochefort
Saintes Jonzac
Châteauroux Argenton-sur-Creuse
La Souterraine
Limoges-Bénédictins
Uzerche Brive-la-Gaillarde
Souillac Gourdon
Cahors Caussade
Vichy
Issoire Brassac-les-Mines
Les Aubrais
Vierzon-Ville Issoudun
Nevers
Moulins-sur-Allier Saint-Germain-des-Fossés
Riom Châtel-Guyon
Clermont-Ferrand
Orthez Pau
Marmande
Lourdes
Tarbes Lannemezan
Roanne
Montréjeau-Gourdan-Polignan Saint-Gaudens
Tarare Lyon-Part-Dieu
Bordeaux-Saint-Jean
Auterive Saverdun
Lyon-Perrache
Pamiers
Agen
Castelnaudary
Lézignan- Corbières
Crest Die
Carcassonne
Aubin
Nantes
Angers-Saint-Laud Saumur
Saint-Pierre-des-Corps
Paris Austerlitz Paris-Bercy-Bourgogne-Pays d’Auvergne
Nîmes (Centre) Arles
Luc-en-Diois Veynes-Dévoluy
Marseille- Saint-Charles
Gap Chorges
Bourges
Cannes Saint-Raphaël-Valescure
Les Arcs-Draguignan Toulon
Nice-Ville
Antibes
Carte valable à partir du 01/01/2022.
ris-Limoges-Toulouse (POLT) et Bordeaux-Marseille. Lors de la si- gnature de la nouvelle convention, Amandine Thomas-Commin, di- rectrice Intercités chez SNCF TGV- Intercités et Alain Krakovitch, di- recteur de SNCF TGV-Intercités, ont expliqué que les lignes Intercités sont celles qui ont le plus fort taux de croissance du trafic de toutes les lignes longues distances de SNCF Voyageurs, et particulière- ment la transversale Bordeaux- Marseille, dont le taux de crois- sance du trafic en 2021 par rapport à 2019 est de 15 %. Les autres lignes du réseau Intercités bénéfi- cient également d’une dynamique de croissance dynamique, et no-
tamment les deux lignes transver- sales que sont Nantes-Lyon et Nantes-Bordeaux. Les lignes de jour restantes sont les lignes Tou- louse-Bayonne-Hendaye, consi- dérée comme étant la transver- sale pyrénéenne et Béziers- Clermont-Ferrand (celle-ci faisant l’objet d’une convention spécifique avec la région Occitanie). Pour cette ligne, « des interrogations sur l’état de la voie subsistent ; la ligne des Causses Béziers-Neus- sargues sur laquelle circule le Bé- ziers-Clermont communément dé- nommé Aubrac(1)) est équipée de rails DC Midi qui datent de la Com- pagnie du Midi (ndlr) » ainsi qu’un Intercités Clermont-Ferrand-Lyon-
Perrache circulant uniquement le vendredi dans ce sens et le di- manche dans l’autre sens, qui constituent des « héritages histo- riques du réseau Intercités(2) ».
Les trains de nuit
Le réseau Intercités est aussi constitué des lignes de nuit, parti- culièrement sous les feux des pro- jecteurs depuis plusieurs mois. Rappelons en effet qu’au cours des précédentes conventions In- tercités, le réseau des lignes de nuit a été réduit à sa portion congrue, qui comprenait jusqu’en mai 2021 les lignes Paris- Rodez/Latour de Carol/Cerbère (ce dernier financé par la région Occi-
OCÉAN ATLANTIQUE
Arvant
100 km environ
Foix Tarascon-sur-Ariège
Les Cabannes Luzenac-Garanou
Ax-les-Thermes Mérens-les-Vals
Andorre-L’Hospitalet Porté-Puymorens
Latour-de-Carol-Enveitg
Elne Argelès-sur-Mer Collioure Port-Vendres Banyuls-sur-Mer Cerbère Port-Bou
INTERCITÉS de jour à réservation obligatoire INTERCITÉS de jour sans réservation obligatoire INTERCITÉS de nuit
Gares desservies uniquement le week-end
Narbonne Port-la-Nouvelle Leucate-la-Franqui Rivesaltes Perpignan
Marseille-Blancarde
Biarritz
Montauban-Ville-Bourbon
Carmaux Albi Madeleine
Albi-Ville Ceilhes-Roqueredonde Le Bousquet Saint-Jean-de-Luz Toulouse-Matabiau Bédarieux
Hendaye
Irun Magalas
Dax Bayonne
Montpellier- Saint-Roch
Sète
Saint-Denis-près-Martel Rocamadour-Padirac Gramat
Assier
Figeac Capdenac-Gare
Viviez-Decazeville Cransac
St-Christophe Rodez
Massiac-Blesle Neussargues Saint-Flour-Chaudes-Aigues
Saint-Chély-d’Apcher
Aumont-Aubrac
Marvejols Banassac-la-Canourgue Campagnac-Saint-Geniez Séverac-le-Château
Millau Saint-Georges-de-Luzençon
Saint-Rome-de-Cernon Tournemire-Roquefort
Briançon L’Argentière-les-Écrins Montdauphin-Guillestre
Embrun
Béziers
MOBILITÉS MAGAZINE 58 - AVRIL 2022 - 29