Page 18 - MOBILITES MAGAZINE N°15
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                 Politiques & institutions
  FERROVIAIRE / Convention
L’Occitanie veut plus de TER, m
Signée le 9 avril dernier, la convention TER Occitanie prévoit
une refonte de la gamme tarifaire. Avec une baisse du prix
des abonnements pour les moins de 26 ans, des petits prix ronds garantis et une extension du TER à un euro, la Région veut démontrer que le train est « plus attractif, plus confortable, plus sécure que le covoiturage ». Pour améliorer et accroître l’offre, l’Occitanie va consacrer 2,5 milliards d’euros aux TER d’ici 2025.
   « Avec cette nouvelle convention, nous allons ou- vrir une nouvelle ère pour le TER en Occitanie », affirme Jean-Luc Gibelin, vice-président délégué aux transports au sein de cette région. Cette nouvelle ère a débuté le 9 avril dernier avec la signature de la nouvelle convention TER qui liera la SNCF à l’Occitanie jusqu’en 2025. Ce contrat se traduira par un ac- croissement de 11% du nombre de dessertes (72 circulations seront créées) et une augmentation de 40% de la capacité de transport,
soit 37 000 places supplémentaires par jour.
Bonus/malus de + 700 000
à - 4,5 millions d’euros
Pour cela, la Région n’a pas lésiné côté financier. Sur la durée de cette convention, cette collectivité va consacrer 2,5 milliards d’euros à l’exploitation des TER, soit l’équi- valent de 300 millions d’euros par an. Un budget en hausse de 11% par rapport au précédent contrat. Cet effort financier vise un triple objectif : répondre aux demandes
N
François Lacroix, directeur général SNCF TER
et
Carole Delga, présidente région Occitanie/Pyrénées Méditerranée
de déplacements exprimées no- tamment lors des Etats généraux du rail et de l’intermodalité, assurer un aménagement équilibré du ter- ritoire et améliorer la qualité de service.
Dans ce registre, l’Occitanie a défini cinq indicateurs de performance : la fiabilité avec un objectif de ré- duire de 20% les suppressions de train, la ponctualité (92% de TER à l’heure, contre 87,5% actuelle- ment), le respect des compositions de train, la qualité perçue et la qualité produite. « Un comité se
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