Page 46 - MOBILITES MAGAZINE n°26

Technologies & innovations
MaIntEnanCE
Avec les opérations de renouvellement (voir plus bas), ces activités prennent une part dominante sur le marché ferroviaire français. Aussi bien colloques et tables-rondes que nombreux exposants - près du quart de l’ensemble - mettaient en avant leurs solutions spécifiques, y compris celles destinées à éviter les pannes intempestives... z
Météo
On peut s’étonner devant la présence au SIFER d’un stand de Météo France, comme de celle de Météorage, une entreprise spécialisée dans la prévention du « risque foudre ». C’est oublier que pour les entreprises ferroviaires, l’anticipation des évènements météorologiques, notamment les orages, est un véritable enjeu de sécurité, principalement pour les installations électriques, qu’il s’agisse des caténaires, des sous- stations ou de la signalisation... z
REnouvELLEMEnt
Alors qu’un vaste plan de renou- vellement du réseau ferré national est en cours, et que son rythme ne devrait non seulement pas fléchir mais même encore s’accroître au-delà de 2020, on ne peut s’étonner de la forte présence au SIFER des principaux groupes spécialisés. « C’est pourquoi l’urgence et l’obligation absolue de renouvellement du réseau a accéléré fortement la part des chantiers du RFN (Réseau Ferré National) dans nos ac- tivités », explique Johann Pagès, res- ponsable Communication chez ETF, en- tité travaux ferroviaires du groupe Vinci. L’an dernier, 82% des 430 M€ de chiffre d’affaires de l’entreprise pro- venait de ses activités en France, et elle occupe plus de la moitié de ses effectifs. Ce qui a impliqué un important effort d’investissement (70 M€ en 2018), avec notamment l’acquisition d’un « suite rapide » (train-usine de renouvellement des voies) spécialisée pour les zones denses et mise en œuvre en Île-de-France où le maillage serré du réseau oblige à des interven- tions très complexes, comme à Paris- Montparnasse et à Paris-Saint-Lazare avec de récentes opérations « Vigirail » portant sur les remplacements d’ai- guillages. z
de base solide lors de l’ouverture à la concurrence des opérations de maintenance...
Cette nouvelle réalité a été très largement débattue lors d’une série de tables-rondes traitant respec- tivement du « ferroviaire à l’ère du numérique », du « Data, nou- veau levier de transformation de la maintenance » et de la « main- tenance prédictive », ce dernier étant animé par les acteurs de NFC-I. z
nuMéRIquE
Données structurées, continuité numérique, capteurs connec- tés, digitalisation des équipements de voie, maintenance prédictive sur base de Big-data... Le monde de l’industrie ferroviaire est déjà entré de plain-pied dans l’ère du numérique. Comme le montrait notamment la solution de mémoire
XXL proposée par la start-up bor- delaise NFC-I, qui permet « de collecter, d’cheminer et sécuriser et d’analyser les données issues des opérations de maintenance des installations ferroviaires (qu’il s’agisse de) la signalisation, des caténaires ou des circuits de voie ». Solution fondée sur le développe- ment de capteur et de logiciels pouvant se déployer sur tous types de ligne des LGV aux lignes TER. Un outil de mémoire qui peut servir
46 - MobILItéS MagazInE 26 - MAI 2019