Page 48 - MOBILITES MAGAZINE n°26

Technologies & innovations
PRISE EN MAINS / Isuzu Visigo Ultra VIP
Un Visigo
qui n’a rien de barbare !
L'Isuzu Visigo est apparu en 2016 sur le marché français en motorisation de 250ch associée à une boîte robotisée ZF 6 rapports. FCC, importateur Isuzu Bus, pressentit le potentiel d'une variante plus puissante résolument orientée tourisme. Ce grand Midicar fit sa première apparition française lors du salon Autocar Expo 2018 avec une boîte automatique ZF Ecolife. La patience est-elle récompensée ?
Original, l'Isuzu Visigo l'est à plus d'un titre. Par son style extérieur et sa découpe de
vitres, son pavillon vitré à l'avant, son gabarit de Midicar associé à une structure autoportante et moteur arrière, mais aussi par son origine industrielle. Il porte le badge de l'honorable marque japonaise Isuzu, mais est fabriqué en Turquie chez anadolu Isuzu, et recèle dans ses
entrailles des composants bien connus en Europe de l'Ouest : mo- teur Cummins ISB6.7 à six cylindres en ligne, réglé ici à 320ch et 1200Nm de couple associé à une boîte au- tomatique à convertisseur ZF EcoLife à 6 rapports. Commercialisé en France sous la marque Isuzu Bus, il est importé par FCC Bus (plus connu sous son ancien patronyme de Fast Concept Car). Le délai entre l'appa-
Il présente bien. Sa finition de carrosserie est impeccable. Détail peu visible ici : l'avant du pavillon est vitré ce qui apporte un surcroît de luminosité dans l'habitacle. Très compact (9,66 m de long pour 2,46 m de large) il sait se faufiler partout.
rition de la version 250ch et la va- riante 320ch ne s'explique pas seu- lement par la finition VIP. Cummins a tenu à ce que le dimensionnement du système de refroidissement mo- teur soit revu pour faire face à l'ac- croissement de puissance.
Un modèle personnalisable
Le modèle de la prise en mains est en configuration 24 passagers
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