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que ces infrastructures soient com- plémentaires les unes aux autres, notamment au travers de la mu- tualisation des pôles d’échanges ».
La gratuité à l’étude
Parallèlement, Robert Didier le pré- sident du Conseil régional a annoncé en février 2019 le lancement d’une réflexion sur la gratuité du réseau interurbain Car Jaune. « Cela ne veut pas dire que la décision est validée », précise Fabienne Coua- pel-Sauret. « Par contre, avec le
de service.
mouvement des Gilets jaunes, nous avons pris conscience que le trans- port et les déplacements étaient un vecteur de pouvoir d’achat ». D’autant plus qu’à la Réunion le taux de chômage est de 30% et 40% de la population vit en dessous du seuil de pauvreté. « Si nous adoptons la gratuité, nous pensons que la fréquentation des transports interurbain augmentera de 40% ». Ce réseau, composé de 17 lignes a enregistré en 2018 plus de 5,2 mil- lions de voyages.
Les recettes commerciales couvrent 20% des coûts de fonctionnement. Le coût de la gratuité a été évalué à plus de 10 M€. Ce qui porterait le budget transport entre 35 et 40 M€, contre 26 M€ actuellement. « Ces chiffres restent à préciser.
Néanmoins, si nous adoptons la gratuité, cela éviterait des inves- tissements lourds en matière de billettique ». actuellement le réseau Car Jaune est opéré par le groupe- ment Cap’Run dans le cadre d’une délégation de service public, signée en 2014 pour dix ans. La Région va débuter un cycle d’ateliers et créer un espace de concertation en ligne. L’objectif : informer la population sur le coût des transports, l’organi- sation de cette compétence et re- cueillir son avis sur la gratuité. « Son instauration serait une grande première car cette mesure sera déployée à l’échelle d’un réseau de transport interurbain et d’une région », indique Fabienne Coua- pel-Sauret. z
ChriStine Cabiron
Si nous obtenons les financements, nous
enclencherons le projet sur la base d’un mode ferré. Le cas échéant, nous commencerons par du bus à haut niveau
Mobilités Magazine 26- Mai 2019 - 9