Page 16 - MOBILITES MAGAZINE N°68

Transport routier de voyageurs / PRISE EN MAIN
5 cylindres de 9 300 cm3 type Scania DC09 (en diesel) de 320 ch et 1600 Nm de couple ou OC09 (en GNV) de 280 ch et 1300 Nm de couple. En option, il peut être configuré en version 340 ch et 1600 Nm de couple. Afin d’assurer le maximum de polyvalence, tout en étant conforme à l’idée d’un posi- tionnement prix compétitif, l’élévateur UFR fait l’objet d’une simple prédisposition. En fait, en partant du Fencer 6 scolaire, il suffit de monter les systèmes d’information voyageurs et girouettes conformes aux Annexes 7 et Annexes 11, l’élévateur UFR (fourni par Dhollandia), des porte-bagages en cabine (ce qui confère 2,3 m3 de ran- gements supplémentaires), des accoudoirs sur les sièges et le tour est joué. Des équi- pements qui peuvent être montés au Centre d’adaptation et de préparation Scania basé à Angers. Pour cette mission, on privilégiera évidemment l’aménagement intérieur en 59 places assises plus 4 rele- vables et 2 passagers debout. En série, toujours pour répondre aux marchés du scolaire, il est proposé et homologué par Scania France en 63 places assises et 2 passagers debout. Cette configuration prévoit toutefois une estrade déposable
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1 - Les vastes soutes du Fencer 6 représentent un indéniable avantage pour ce véhicule. En revanche, les portillons d’accès sont un peu bas pour des utilisateurs de plus de 1 m 80...
2 - Tous les accès destinés au contrôle et à l’entretien sont bien pensés.
3 - Le Fencer 6 BioGNV est doté du moteur Scania OC09, un 5 cylindres en ligne qui développe, dans la configuration testée, 280 ch à
1900 tr/mn.
16 MOBILITÉS MAGAZINE 68 - JUIN 2023