Page 48 - MOBILITES MAGAZINE N10

Technologies & innovations
Il faut rouler pour l’apprécier
Champion des ventes dans la catégorie tourisme/grand-tourisme le Mercedes-Benz Tourismo RHD permet à Evobus de détenir d'enviables parts de marché sur le continent. Ceci explique certainement la prudence extrême lorsqu'il a fallu le renouveler. La déception statique laisse heureusement place à la satisfaction une fois le véhicule en mouvement.
Comment ne pas l'avouer ? Nous avons été déçus par le Mercedes-Benz Tourismo RHD, que ce soit lors de la pré- sentation statique à Bruxelles au printemps dernier, ou lors de cette prise en mains organisée sur la côte Dalmate à la fin de l'été. Fini- tions imparfaites, en retrait de la génération précédente, style in- changé, erreurs de montage (pla- tines de servitudes montées à l'envers sur certaines rangées de sièges !) ou défauts électriques (feux arrières « fantaisistes » sur
un des modèles de prise en mains), autant de points négligés inad- missibles pour un véhicule Mer- cedes-Benz.
Face à notre perplexité, nous avons demandé s'il s'agissait de véhicules prototypes ou de pré-série. Il nous fut répondu que non, qu'il s'agissait de modèles « série ». Cela rappelle le douloureux lancement de la Ci- troën XM en 1989. La qualité sem- ble ici connaître un fâcheux relâ- chement, ou des dispersions aux- quelles Mercedes-Benz ne nous avait pas habitués. Notre conseil
aux clients actuels du Tourismo qui souhaiteraient commander la nouvelle génération : prenez une extension de garantie, ou attendez la fin du « déverminage » !
Une technologie convaincante
Alors, raté le Mercedes-Benz Tou- rismo RHD ? Certes non ! Que ce soit sur le papier ou volant en mains, il a des arguments pour convaincre. Technologiquement, c'est un quasi-jumeau des Setra ComfortClass Série 500, la seule
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PRISE EN MAINS / Mercedes-Benz Tourismo RHD