Page 31 - MOBILITES MAGAZINE N°21

Opérateurs & réseaux
eurs de la coopérative
A cet égard, 2020 fait figure de grand rendez-vous : nouveaux contrats, après sept ans, pour les lignes scolaires et régulières, en même temps que prise de com- pétence transport de l’agglomé- ration de bressuire, deux incon- nues...
Avec ses 45 salariés, la scodec est une entreprise de taille moyenne pour le Nord des deux- sèvres. son activité ? des lignes scolaires et régulières pour 85%. Le reste, c’est du transport occa- sionnel ou du transport à la de- mande.
dans le détail, cela veut dire 40 circuits scolaires autour de cerizay et de bressuire (3 en Vendée). et puis une grande ligne régulière. en janvier dernier, la scodec a réussi un « bon coup ». elle a dé- croché le contrat de la ligne bres- suire-Parthenay-Poitiers, une ligne
Ter confiée jusque-là par la région Poitou-charentes à la sNcF. sur cette ligne, comme c’est le cas en général dans les deux-sèvres, les scolaires embarquent.
Enchaînements écoles, collèges, lycées
dans le département, les lignes scolaires constituent la base du réseau des transports. elles ont été progressivement ouvertes aux autres passagers. « Avec la parti- cularité, depuis l’appel d’offres de 2005, d’autoriser des enchaînements de services entre écoles primaires,
collèges et lycées. C’est un des ré- sultats de la collaboration entre le Département et la FNTV locale, tra- dition reprise par la Droite comme par la Gauche, pour élaborer en commun les cahiers des charges des transports départementaux. Cela a abouti parfois à des lots de 3 ou 4 véhicules seulement. Mais c’était pour ouvrir le marché à des petites entreprises locales. Nous avons obtenu des lots constants. Grâce notamment à ces enchaîne- ments de services de collèges et de lycées. Avec pour argument principal que cela nous permettait
Sébastien Grellier, directeur de la SCODEC, met en place toutes les formes possibles de rémunération complémentaire au salaire.
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MOBILITÉS MAGAZINE 21 - décembre 2018 - 31
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