Page 12 - MOBILITES MAGAZINE n°56

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Le « come-back » des Brita
C’est un lieu commun de se gausser de l’industrie auto- mobile britannique ruinée par
les grèves endémiques des années 1970 et sabordée par les années Tatcher. Pourtant, contre toute at- tente, l’industrie de l’autobus y est toujours bien vivante. De son île, où elle détient de très importantes parts de marché, seulement dis-
putées par les Scandinaves Scania et Volvo, elle repart à la conquête du continent européen. Par petits pas, lentement mais sûrement. Illustration avec un trio de marques qui, malgré des niveaux différents de « maturité », ont en commun de viser à court terme l’Europe continentale. Commençons ce tour d’horizon îlien par la start-up
Arrival, laquelle annonce débuter ses opérations industrielles au Royaume-Uni sur le marché des autobus urbains pour l’été 2022, avec le groupe First Bus.
Arrival, qui travaille avec le Coréen LG Chem pour les cellules de ses batteries de traction, envisage l’installation de petites usines d’assemblage final sur le continent
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Les médias de masse nous ont suffisamment parlé du Brexit pour faire croire que le sort de la « perfide Albion » était réglé, tant politiquement qu’industriellement. Mais plusieurs signaux devraient susciter la vigilance des services commerciaux des constructeurs opérant sur le continent : les Britanniques, seuls ou avec l’appui d’investisseurs et partenaires, sont à l’offensive.