Page 23 - MOBILITES MAGAZINE N°34
P. 23

                 Politiques & institutions
    Question de management
le management de la mobilité (MM) est une vision renouvelée de la gestion des déplace- ments des personnes et des biens ; elle est centrée sur la demande plutôt que sur l’offre. Il apparaît comme une solution appropriée, viable et opérationnelle, pour renforcer et améliorer les services de mobilité plutôt que de penser/lais- ser croire que l’on pourra réaliser continuellement de nouvelles infrastructures.
si cette approche consiste à promouvoir une mobilité durable en agissant à la source sur la demande de déplacements, en favorisant et en encourageant l’usage de modes de dépla- cements alternatifs à la pratique de la voiture particulière à titre strictement individuel, défi majeur pour le développement du covoiturage en zone peu dense.
Changer de paradigme consiste donc à s’appuyer sur une panoplie de mesures prenant en compte toutes les composantes de la mobilité : le besoin de se déplacer en panachant toutes les solutions, individuelles, collectives, les choix résidentiels, l’importance de la temporalité ainsi que du mode et du trajet pour réaliser ce dé- placement, et les compléments à apporter en conséquence dans le cadre de la politique de l’offre des autorités organisatrices de transport (régions ou intercommunalités).
 gissement des interventions des AOM à l’ensemble du champ des mobilités (réseaux de transport, mobilité partagée, etc.) et devrait permettre une meilleure cohérence en termes de planification. Ces in- terventions connaissent de plus une évolution très sensible à travers l’irruption de nouveaux acteurs, le plus souvent privés, dont les acti- vités appellent une régulation et en tout état de cause une harmo- nisation (exemple du MaaS - Mo- bility as a Service - notamment). Tout l’enjeu est évidemment d’ou- vrir la gamme des services en zone peu dense, de manière à optimiser l’offre existante, ou de suppléer à l’utilisation contrainte de la voiture particulière.
En effet, parallèlement à la révo- lution en cours de la numérisation des services de mobilité et du dé- ploiement du « Big Data », les
 5
coût annueL d’une voiture moyenne : 6 063 euros
 840 €
2 622 €
Amortissement/ perte de valeur
200 € 584 €
903 €
658 €
  Source : le budget de l’automobiliste 28 / ACA mars 2018 - Voiture test : Renault Clio E
256 €
z Fraisfinanciers z Assurance
z Carburant
z Entretien
z Garageet stationnement
z Péage
 MobIlItés MAgAzInE 34 - FévrIEr 2020 - 23
 z











































































   21   22   23   24   25