Page 36 - MOBILITES MAGAZINE n°27
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  dix taxis indépendants loin du nu- mérique qui se sont mis à niveau dans le digital et que nous intégrons au système ce qui représente pour eux, une sorte de protection par rapport à la concurrence des VTC et d’Uber », souligne Denis Lainé, MaaS Solutions Manager chez Transdev qui exploite le réseau stéphanois.
L’intégration de toutes les formes de transports est un des enjeux du MaaS. La loi d’orientation des mobilités (LOM) doit la faciliter à travers, notamment, son article 9 sur l’accès aux données de dépla- cement. Il devrait obliger tous les acteurs, privés comme publics, à rendre accessibles leurs données. Mais chaque acteur ne devrait avoir accès chez le « voisin » qu’à celles dont il a besoin pour rendre son propre service. L’article 11 de- vrait s’attacher au mode d’accès au système de paiement du MaaS. L’un des buts de la loi est notam- ment de rendre impossible une utilisation de ce système collectif au profit d’un seul, au détriment d’autres. Plutôt d’obliger à une uti- lisation « civique » du système du MaaS. Le contre-exemple souvent
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David Lainé, MaaS Solutions Manager chez Transdev.
«Les projets en cours nous apportent de l’expérience, par exemple insérer des taxis indépendants dans le MaaS ».
cité est l’application Citymapper qui, à Londres, s’est mise à reven- dre des titres de transport public plus cher que les transports publics eux-mêmes. une autre peur est celle d’accords commerciaux entre deux membres qui aboutiraient à s’accorder mutuellement des prio- rités dans leurs informations et services au détriment des autres participants. « Il se dessine un premier modèle de MaaS à la fran- çaise ressemblant à une simple salle des marchés avec des paie- ments différenciés pour chaque service, comme sur le compte mo- bilité de Mulhouse. La seconde étape sera d’installer une sorte de « porte-monnaie » commun. Mais tout cela se fera sous l’autorité de l’ARAFER qui en deviendra l’ins- tance de régulation des MaaS en France », explique-t-on chez cer- tains observateurs.
L’urgence du chantier des données dans les villes moyennes
Le gouvernement s’apprête à lancer la dynamique des MaaS en France par le biais d’un appel à projets. Beaucoup de Régions et de Mé-
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Kara Livingston, directrice marketing du groupe Keolis.
« Nous apportons avant tout du conseil et de l’aide aux collectivités sur le sujet ».
  © kEOLIS © TRAnSDEv





















































































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